今日のモバイル テクノロジーの時代では、ショールームで購入できるほぼすべての新車に、Apple CarPlay および Android Auto 接続が搭載されています。 これは現在のゴールド スタンダードであり、フォードは、少なくとも自社の車両については、今後もそれを維持するつもりです。
とのインタビューで、 ウォールストリートジャーナルFord の CEO である Jim Farley は、今後も Apple CarPlay と Android Auto の接続性を車に提供することを確認しました。 これは、将来的に両方を削除するという GM の発表に関連する質問への回答です。
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ファーリーの答えも、より多くの洞察を提供します。 彼は、車載ソフトウェアの戦いには 2 つの陣営があることを認めました。Tesla と GM、そしてその他すべてです。 フォードはみんなと一緒です。
ただし、Blue Oval のチーフは、顧客向けに車両に最初に出荷されたソフトウェアは、内部のデジタル エクスペリエンス用ではなく、実際には部分的な自律性、セキュリティ、生産性などの安全上重要な機能用であると強調しました。
ファーリー氏はまた、車内での体験は重要だが、車内では電話以外にも多くのことが行われるだろうと付け加えた. 彼は、顧客と「コンテンツ」との関係を壊すべきではないと考えています。これは、Tesla と GM が望んでいることとは対照的に、インテリア体験を完全に制御するためです。
また、Farley 氏は、Ford の顧客の 70% が Apple を使用しているため、その接続機能を削除することは「顧客中心」ではないことを指摘しました。 Ford の焦点は、可能な限り最高の Apple および Android エクスペリエンスを提供し、優れたカスタマイズの機会を提供することにあると、彼は付け加えました。 同社は、生産性、安全性、およびセキュリティを優先したいと考えています。
GM は 3 月に、今後の電気自動車で Apple CarPlay と Android Auto の機能を廃止し、社内の Ultifi ソフトウェア システムを採用すると発表しました。 この動きにより、将来の高度な運転支援システムと複雑な車両ディスプレイを、電話のパススルーではなく社内ソフトウェアを使用してより適切に実装できるようになると言われています。
この機能は、現在の EV および内燃機関車で引き続き提供され、2024 年のシボレー シルバラード EV はその機能を保持します。 GM の新しい統合ソフトウェア スイートへの移行は、今年後半に発売される Chevrolet Blazer EV から始まり、Equinox EV、Sierra EV、Cadillac Celestiq がそれに続きます。