BMWのインラインシックスは 今日購入できる最高のエンジンのいくつか. 2JZ の時代はとうの昔に過ぎ去ったかもしれませんが、バイエルンはハイパワーでオーバービルドされた 6 インチの伝統を守り続け、心ゆくまで改造する準備ができています。 しかし、非常に多くのオプションがある中で、どのオプションを選択すればよいかをどのように判断しますか?
見逃した場合：
ありがたいことに、 サベージギースが助けに来ました. ジャックとマークは、BMW のマニュアル装備のインライン 6 ドライブトレインを差別化するために、機械的検査、運転の印象、プロドライバーのラップタイムを組み合わせて、別の激しい比較テストを行って戻ってきました。
スープラは奇抜な車であると予想されますが、多くの点でそうです。 唯一の非Sエンジン、唯一の2シーター、唯一のリフトバック、 — そうそう — トヨタがチューニングした唯一の車。 マークとジャックはそれをユニークだと呼んでいますが、シャシーダイナミクス、車を押すやりがいのある感覚、そしてより高度に調整された競合他社と比較した信頼性など、さらに多くの理由をミックスに追加します.
ラップタイムはスープラがトップで、新型M2、旧型と続く。 純粋な速さを求めているなら、トヨタを手に入れて振り返らないでください — ただし、その速度を達成するのは、より親しみやすい M 車よりも難しいことを知っておいてください。 ただし、比較の全体的な勝者については、オールラウンドな使用を説明するトラックマナーを超えて、見つけるために見る必要があります.