テスラ 旗艦を維持しようとしている モデル S プレイド 新しいトラック パッケージでポルシェ タイカンと対戦します。
同社によると、米国市場では 6 月から発売され、価格は 15,000 ～ 20,000 米ドル (22,127 ～ 29,503 豪ドル) です。
これは、2021 年以降に生産された Model S Plaid 車両でのみ利用できます。つまり、ローカル市場の車両はアップグレードの対象になりません。 モデル S はオーストラリアでは引き続き販売されていません。
テスラによると、このパッケージは高速安定性、コーナリング フォース、反復可能な停止力を向上させるように設計されており、アップグレードされたブレーキ、タイヤ、その他の調整が含まれています。
最高速度は322km/hまでアップ。
トラック パッケージには、フロントに 410 x 40mm カーボン シリコン カーバイド ローターと 6 ピストン鍛造キャリパー、リアに 410 x 32mm ローターと 4 ピストン鍛造キャリパーを備えたカーボン セラミック ブレーキ キットが追加されます。
また、キャリパーに取り付けられた 2 つの一体型パーキング ブレーキと、「トラック対応」のブレーキ フルードも備えています。
このパッケージには、グッドイヤー スーパーカー 3R ハイパフォーマンス サマー タイヤ (フロント 285/35R20、リア 305/30R20) に包まれた 20X10J Zero-G ホイールも追加され、トラックでの使用に最適化されています。 冬の使用はお勧めしません。
ブレーキキットとホイール/タイヤのセットアップは、個別に購入することもできます。
モデル S の既存のフットウェアで強化されたブレーキを使用しようとしているバイヤーは、カーボンのセットアップがテスラの 19 インチ ホイールと互換性がなく、代わりに利用可能な 20 インチまたは 21 インチのホイールでのみ使用できると警告されます。
パッケージの費用には、Tesla サービス センターへの配送費用と設置費用が含まれます。
テスラは以前、2021 年後半にカーボン セラミック ブレーキ キットを発表しており、2022 年半ばに利用可能になると述べていました。
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モデル S プレイド
2022 年、Tesla は、最適な冷却のためにバッテリーと電気モーターの両方の温度を下げ、車の回生ブレーキ力を高め、横方向のトルク ベクタリングを使用してターンイン、コーナリング速度、加速を加速する新しい Plaid Track Mode を発表しました。コーナー出口。
ビークル ダイナミクス コントローラー (VDC) は、ステアリング角度、アクセルおよびブレーキ ペダルの入力も評価して、ドライバーが車をどこに置きたいかを判断します。
ある程度のタイヤの滑りも許容し、高速コーナリング時の俊敏性を向上させるために、トルク配分を自動的に調整できます。
プレイド トラック モードでは、車のアダプティブ サスペンション ダンピングがトラック ハンドリング用に最適化されます。
常に「低」の車高設定に設定されている Plaid Track Mode は、急ブレーキや急加速時のピッチを減らし、ダンピングのバランスを再調整して応答性を改善し、でこぼこのセグメントでの安定を速くすると言われています。
Model S Plaid の内部では、この Plaid Track Mode アップデートにより、トラックに焦点を当てたユーザー インターフェイスが追加され、車両温度モニター、ラップ タイマー、G メーター、ダッシュ カム ビデオ キャプチャ、車両テレメトリー、およびその他のカスタマイズ可能なオプションが多数表示されます。
3 モーター全輪駆動の Plaid は、モデル S の最も強力なバージョンで、761kW のピーク出力と 2.1 秒の 0-100km/h タイム (ロールアウトを差し引いた値) を備えています。
さらにホットな Plaid+ が発表されましたが、Tesla の CEO である Elon Musk によると、通常の Plaid は「とても良い」ため、生産に達する前にキャンセルされました。
モデル S とモデル X は、オーストラリアでは引き続き販売されていません。 更新されたモデルは、2021 年にオーストラリア向けに最初に価格設定されましたが、価格は 2022 年の初めに現地サイトから削除され、その後、今年初めに予約オプションが削除されました。
詳細: テスラ モデル S のすべて