何年もの間、ファンは BMW Z8 についてさまざまな意見を持っていました。 Henrik Fisker が書いたデザインは高級ワインのように熟成されているため、その美しさに疑いの余地はありません。 しかし、一部のファンはよりリラックスしたグランドツーリングのアプローチを高く評価し、一部のファンはドライバーズカーとしては十分ではないと感じているため、その運転体験は満場一致で賞賛されているわけではありません. しかし、現実的には、その希少性とコストのために、いまいましいものを運転したことのある人はほとんどいません。 ですから、Tedward からのこの新しい POV ドライブ ビデオをまだ見ていない場合は、ぜひご覧ください。
典型的な Tedward のやり方で、このビデオはあなたがおそらく運転することのない車の運転席にあなたを乗せます。 この仕事では、私はほとんどの人が手に入らない旧車も新車も含め、多くの車にアクセスできますが、Z8 を運転することはまずありません。 したがって、運転するのがどのようなものかを知りたい場合は、このようなビデオが最も近いものです。
BMW Z8 のデザインと正当な理由について多くのことが語られてきました。 それはゴージャスです。 そのレトロなデザインは、40 年代と 50 年代のクラシックなロードスターのデザインを完全にカプセル化しており、BMW 独自の息をのむような 507 が主なインスピレーションであったことは明らかです。 Z8 には、現在の BMW のデザインとはかけ離れた間違ったラインや悪い角度はありません。
しかし、そのインテリアについてはあまり語られていません。 Z8 を使用して、Fisker のチームは、シンプルな方が優れていること、そして Z8 のキャビンが運転席からセンセーショナルに見えることを認識しました。 4 本の金属製スポークが 3 セット付いたヴィンテージ風のステアリング ホイールは、完全に円形のホーンに隣接し、ステアリング ホイール リムの内側にあるため、最新の BMW ホイールと比べてツイズラーのように見えます。 そして、ドライバーに向かって傾斜している中央に取り付けられたダイヤルは、素晴らしく見えます。
ただし、最良の部分はノイズです。 ルーフを下ろした運転席からは、E39 M5由来の4.9リッター自然吸気V8エンジンの唸りが聞こえる。 E39 M5 は、そのような V8 を搭載した唯一の他の車だったので、BMW Z8 は、ルーフなしでその素晴らしい音を聞く唯一の方法でした。 2 人乗りのグランドツーリング ロードスターに 6 速マニュアルと組み合わされたあの雷鳴のような V8 エンジンは、完全に夢中にさせてくれます。 それが適切な運転者の車でなくても、誰が気にしますか? 息をのむようなルックスとロックンロールのサウンドトラックを備えた、大きくて快適で足の長い GT カーです。 愛してはいけないことは何ですか？