オーストラリアのBYDドルフィン電気自動車は中国のモデルよりも大きい

の 2023 BYD Dolphin 電気自動車 オーストラリア向けにアップグレードされたのは、中国で販売されている同じモデルよりも大きなフットプリントで、5つ星の衝突テスト要件を満たすことを目的としており、地元のディストリビューターが主張しています.

今年の 7 月からオーストラリアのショールームに展示される予定のドルフィンは、全長約 4 メートルのシティサイズのハッチバックで、トヨタのヤリスやフォルクスワーゲンのポロと同じくらいの大きさです。

しかし、BYD のオーストラリアの販売代理店である EVDirect は、5 つ星の ANCAP 安全評価のために設計されていると主張されている新しいフロントエンド クラッシュ構造に対応するために、ローカル モデルが中国のバージョンよりも 20cm 以上長くなることを確認しました。

同社は、長いノーズと再設計されたバンパーを備えた新しいフロントエンドは、最初はオーストラリア市場向けに設計されたと主張していますが、同様のEuro NCAPの独立した安全目標を持つヨーロッパバージョンでも提供される予定です.

“これ [front-end redesign] 車が5つ星のANCAP評価を得ることを保証することでした」とEVDirectのCEO、ルーク・トッドは語った。 ドライブ.

ヨーロッパで公開された仕様によると、更新されたドルフィンは長さ 4290mm、幅 1770mm、高さ 1570mm で、2700mm のホイールベースに乗っています。

全幅、全高、ホイールベースは同じだが、全長4070mmの中国市場モデルより220mm長い。

フォルクスワーゲン ポロのサイズからゴルフのサイズに事実上移動しましたが、オーストラリア モデルは、中国バージョンよりも多くの乗客またはトランク スペースを備えていません。余分な長さが前輪車軸と後輪車軸の間にないためです。 .

オーストラリアと中国のモデルの特許画像は、フロント オーバーハング (前輪の前のボディワーク) のサイズが約 2 倍になっていることを示しています。

また、リアバンパーが長くなり、タイヤが大きくなり、フロントドアとホイールアーチが新しくなり、車の側面に沿った折り目がヘッドライトの下端と一致し続けるようになりました。これらは以前と同じですが、より遠くに配置されています。前方。

また、中国では販売されていない欧州モデル特有の特徴は、中国で提供されている 30.7kWh および 44.9kWh のユニットと比較して、より大きな 60kWh のバッテリー パックが利用できることです。

EVDirect は、3 つのバッテリーパックのうちどれがオーストラリアで入手可能になるかを確認していません。

ヨーロッパの WLTP テスト (実験室で実施されますが、中国の CLTC テスト プロトコルよりも現実的です) での 60kWh パックの走行距離は 427km と評価されています。

一方、30.7kWh と 44.9kWh のパック (後者はヨーロッパで後に範囲に加わる予定) は、300km と 400km の CLTC 走行距離を主張しています。

オーストラリアの価格はまだ確認されていません。 以前は、44.9kWh のモデルが 40,000 ドル未満であり、現地での走行中の費用がかかる可能性があると見積もられていました。

BYD Europe は、60kWh バージョンの推定開始価格を 30,000 ユーロと見積もっています。

ただし、欧州（ドイツでは約 47,000 ユーロ）とオーストラリア（51,011 ドルと走行中の費用）での最上位の 60kWh Atto 3 の価格をガイドとして使用すると、長距離 Atto 3 の価格は依然として35,000 ドルとオンロード コスト未満。

最終価格は、2023 年 7 月に予定されている注文が開始されるまで、BYD のオーストラリアのディストリビューターによって発表される予定ではありません。

今年後半に予定されているオーストラリアでの発売に先立つ BYD Dolphin の詳細については、以下のリンクをクリックしてお読みください。 ドライブの 以前の報道。