2024 フォード マスタング さえしていない まだ顧客の手に渡っていない、そしてそれはすでに多くの問題を抱えています。 報道によると、フォードはフラットロック組立工場でユナイテッド・オート・ワーカーズのメンバーのシフトを削減したと伝えられている。 デトロイト・フリー・プレス. 生産は当初、4月24日の週にカットされました. それから 植物 5月1日の週に閉鎖された、そして現在、5 月 8 日の週に再びダウンする予定です. それはすべて品質に関係しています。
見逃した場合：
フリープ 工場の立ち上げチームのメンバーが、 2024マスタング 4月上旬に完成しました。 現在、最終的な品質レビューは、ボディパネルの装備の問題、エンジニアリングに関連する電気の問題、および V8のエンジンバルブ.
それらの要素は確認できませんでした フリープ の広報担当者に連絡した フォード、しかし彼女は、自動車メーカーがその車が「顧客にふさわしい品質で構築され、このコミットメントを実現するために適切な行動をとる」ことを確実にすることを約束していると述べた.
広報担当者のケリー・フェルカー氏も次のように述べています。 フォードが納車に集中するために車両の発売プロセスを変更したこと。 基本的に、 フリープ それを説明し、 フォード は、最終的にリコールされる可能性のある車両を提供するリスクを冒すのではなく、製造の詳細を精査するために車両のリリースを遅らせています。
これらのリコールは、フォードにとって大きな問題です。 自動車メーカーはリコールと保証修理に数十億ドルを費やした 競合他社よりもはるかに高いコストで毎年。 フォードのCEOであるジム・ファーリーは、次のように述べています。 品質は最優先事項ですが、それを正しく行うには数年かかります.
によると フリープフラットロック工場の UAW メンバーは、工場労働者は、フォードが組立作業とは関係のない問題を解決するために働いているため、「一時的なレイオフにつながるダウンタイムのニュースを伴う毎週のロボコール」に不満を感じている. メンバーは、ニュースメディアに話す権限がなく、仕事の報復を恐れているため、名前を使用しないように求めました.
我々は最近、フォードが F-150 を手に入れようとしていると報じた。 (内燃機関とライトニング モデルの両方) ドア ハンドルがなくなったために短い一時停止の後、生産が再開されました。 2023 年初頭、組立ライン近くの保管場所でバッテリー火災が発生しました。 これにより、18個のライトニングがリコールされました。