— GM CP4 燃料ポンプの訴訟は集団訴訟として認定されましたが、特定の州の顧客のみが対象です。
ゼネラル・モーターズの集団訴訟では、2011 年から 2016 年までのシボレー・シルバラードと 2011 年から 2016 年までの GMC シエラのディーゼル・トラックに、欠陥のあるボッシュ CP4 燃料ポンプが装備されていると主張されています。
GM トラックには、Duramax ディーゼル 6.6L V8 LML エンジンが搭載されています。
集団訴訟は、2011 年から 2016 年までのシボレー シルバラードと GMC シエラのディーゼル トラックには、以前の CP3 燃料ポンプよりも壊れやすく、磨耗しやすい CP4 燃料ポンプが含まれていると主張しています。
原告は、CP4 燃料ポンプが、他国の燃料よりも乾燥しているとされる米国のディーゼル燃料によって破壊されたと主張している。
CP4 燃料ポンプは、米国のディーゼル燃料がボッシュのポンプを潤滑しないため、自壊すると言われています。 燃料ポンプの内部損傷により、ポンプ、燃料システム、および Duramax エンジンに損傷を与える金属削りくずが生じます。
GM の集団訴訟では、トラックが突然失速し、電力が失われ、修理工場に牽引する必要があると主張されています。 原告は、燃料ポンプが故障すると、トラックの所有者は多額の修理費を支払うことになると主張している。
訴訟によると、GM はトラックが販売される前に Duramax エンジンに欠陥があることを知っていたが、顧客には CP4 燃料ポンプの欠陥について知らされていなかった。
CP4 燃料ポンプの問題について消費者に警告する代わりに、GM はポンプがディーゼル燃料によって破壊される可能性があることを隠したと言われています。
GM 燃料ポンプ訴訟は、カリフォルニア、フロリダ、イリノイ、アイオワ、ニューヨーク、ペンシルバニア、テキサスのトラック顧客に対する集団訴訟として認定されています。
GM CP4 燃料ポンプの訴訟は、ミシガン州東部地区 (南部地区) の連邦地方裁判所に提起されました。 チャップマン他対ゼネラルモーターズ LLC.
原告は、Hagens Berman Sobol Shapiro LLP、Hilliard Martinez Gonzalez LLP、および The Miller Law Firm PC によって代表されています。