UMW トヨタ モーター (UMWT) は、マレーシアで 2023 年モデルのヤリスを更新しました。変更点の 1 つは、ベース J の出発を確認するバリアント ラインアップの削減です。E は現在、RM83 で価格設定された新しいエントリーレベルのオプションです。 .300 オンザロードの保険なしで、続いて最高の RM87,600 の G が続きます。
アップデート： UMWT は、Web サイト (執筆時点で参照) の情報が正しくないことを確認しました。 更新されたヤリスには大きなタッチスクリーンが付属しておらず、G バリアントにはパドル シフターがありません。 この投稿はそれに応じて更新されました。
これらの価格は、消費税免除が終了した昨年7月に報告したものから変更されておらず、ヤリスには今年3月に発売された最新のViosと同じ数のバリエーションがあることに注意してください.
機械的には、ヤリスは同じ 2NR-FE 1.5 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンを搭載し、6,000 rpm で 107 PS、4,200 rpm で 140 Nm を発揮します。 デュアル VVT-i ミルは、7 速シフトマチック モードの CVT を介して前輪を駆動します。
視覚的には、私たちのヤリスは以前とほとんど同じままです。つまり、2か月前にタイで最初に登場したようなフェイスリフトされた外観は得られません. どちらのバリエーションにも、フォローミーホーム機能を含む手動レベリング LED ヘッドランプ、LED テールライト、LED デイタイム ランニング ライト、LED フォグ ランプ、リア ハロゲン フォグ ランプ、自動折りたたみ式サイド ミラー、16 インチ アロイ ホイール、音響風防ガラス。
EとGの違いはドアハンドルで、前者はボディ同色、後者はクロームメッキ。 2023年のアップデートの一環として、ヤリスにはRFIDタグが標準装備されています。
4.2 インチのマルチインフォ ディスプレイはそのままに、Optitron インストルメント クラスターは以前の青ではなく赤と白のテーマになっています。 他の場所では、ファブリックシートの新しいパターンがあり、後部の乗客を対象とした2つのUSBポートは、Type-AではなくType-Cの種類になりました. G のパドル シフターも省略されています。以前の E には付いていませんでした。
これらの変更は、キーレス エントリーとエンジン スタート、選択可能なドライブ モード (スポーツとエコ)、照明付きスカッフ プレート、ビークル テレマティクス システム (VTS)、スピード センシング オート ロック、7 つのエアバッグ、リア パーキングなどの他の共有機能と共に、両方のバリエーションに標準装備されています。センサー、VSC、トラクション コントロール、ABS、EBD、ブレーキ アシスト、ヒル スタート アシスト。 ヘッドユニットは従来と同じ7インチのディスプレイオーディオシステムで、有線のAndroid AutoとApple CarPlayに対応。
Toyota Safety Sense スイートも E と G に含まれており、現在のシステムは自動緊急ブレーキ付きのプリコリジョン システム (PCS)、車線逸脱警報 (LDA)、リア クロス トラフィック アラート付きのブラインド スポット モニター、および 360 度センサーです。 -度パノラマ ビュー モニター。
Eのバリアント仕様には、ウレタン製ステアリングホイールとシフトノブ、マニュアルエアコン、4つのスピーカーが含まれます。 G は E を改良し、革製のステアリング ホイールとシフト ノブ、オートエアコン、6 つのスピーカー、エレクトロクロミック バックミラー、フロントとリアのパーキング センサーを備えています。
以前と同様に、顧客は RM380 のリアダッシュカメラ、RM490 のワイヤレス充電器、RM2,500 のエアロキットなど、いくつかのオプションのアクセサリから選択できます。 カラーオプションはこれまでと同じで、レッドマイカメタリック、プラチナホワイトパール、シルバーメタリックが用意されています。 購入ごとに5年間、走行距離無制限の保証が付いています。
ギャラリー: 2021 トヨタ ヤリス レビュー in マレーシア