あなたが運転したことがある場合 フォード レンジャー ラプター ウェットでは、トラクションがほとんどないという考えに慣れ親しんでいます。
では、南アフリカのヒルクライム イベントに参加している Ford Ranger Raptor のドライバーについて考えてみてください。 この信じられないほどのビデオ映像は、すべてがどのように展開されたかを示しています。
レンジャー・ラプターが草と木で覆われた壁に向かって横向きに進むと、ドライバーは次のターンを見越して右カーブを曲がります。
どういうわけか、レンジャーラプター戦車が草の上で反対方向に平手打ちする前に、ドライバーは滑り台をなんとかキャッチしました。
ドライバーのスキルによるものなのか、それともマシンをコントロールし続けたスタビリティ コントロールによるものなのかは明らかではありません。 スライド全体を通して、ドライバーまたはスタビリティコントロールシステムによって開始されるブレーキペダルのアプリケーションを見ることができます。これにより、バハモードでより多くのスライド能力が可能になります。
オフロードではうまく機能するが、オンロードではそれほどうまく機能しない標準の BF グッドリッチ KO2 タイヤから提供される牽引力の欠如を過小評価しているドライバーによって、多くのレンジャー ラプターがウェットでクラッシュするのをすでに見てきました。
また、Ranger Raptor の特徴として、すべてのドライバー エイドをオフにすると、それ以上のスタビリティ コントロールの介入はありません。
他の Ranger モデルでは、スタビリティ コントロールがオフになっていても、アンチ ロール オーバー軽減が常に有効になっています。