フェラーリの CEO であるベネデット ヴィニャは、e 燃料を動力源とする自動車の販売を継続することを許可する EU の計画に沿って、2035 年以降も内燃機関車の販売を続ける可能性があると示唆しています。
3 月、EU は、2035 年に内燃機関車の新車販売が地域で禁止された後も、e-燃料のみで走行する一部の車の販売を継続できると発表しました。非電動車の製造と販売。
ロンドンで開催された Financial Times Future of the Car Conference で講演した Vigna は、ブランドは 2030 年までにカーボン ニュートラルの目標を達成するために順調に進んでおり、以前に発表されたように 2025 年に最初の電気自動車を発売すると述べましたが、販売を続ける能力は「ICEにはまだやるべきことがたくさんある」ため、内燃機関車は恩恵を受けています。
彼は、e-燃料の物語は以前の予想よりも速いスピードで展開されており、将来の製品と技術のロードマップに関してフェラーリに新たな可能性を切り開いたと説明した.
ヴィーニャは次のように述べています。 「e-燃料の採用について数週間前に行われた議論は、2025年か2026年に起こるだろうと思っていた。今では2年前に起こっている」
「サーマルを実行できるので、これは私たちにとって非常に良いことです [combustion] 大気中の CO2 を取り込んで他のものと混合するため、ニュートラルな燃料を使用する車です。 したがって、この 2 つは非常に互換性があり、必要に応じて、これは私たちの戦略を強化するものだと思います。」
フェラーリはこれまでのところ、最初の電気自動車の設計、技術構成、およびポジショニングについて固く口を閉ざしてきましたが、Vigna は、すべてのコンポーネントの供給ラインが作成されたと述べ、車がデビューする準備がほぼ整っていることを示唆しています。 2023年と2025年は明日…」
それを超えて、イタリアのブランドは、そのラインナップがどのように進化するかという点でほとんど明らかにしていませんが、Vignaの最新のコメントは、燃焼が依然として中心的な役割を果たす可能性があることを示唆しています. 彼は言った：「この欧州連合の承認は [for the e-fuel exemption] 私たちにとっても、私たちにとっても、世界にとっても、非常に良いことだと私は信じています。 効率や排出量に関して、できることはたくさんあります。
「だから、会社として、私たちの戦略に固執するとしましょう。私たちはICEに投資し、ハイブリッドに投資し、EVに投資しています。」
Vigna は、完全に新しいエンジンへの投資がカード上にあることを確認するまでには至りませんでした。 フェラーリは現在、ポートフォリオに 3.0 リッター V6、3.9 リッター V8、および 6.5 リッター V12 を持っています。最初の 2 つは、ハイブリッド化された 296 GTB および SF90 Stradale スーパーカーですでに使用されています。
重要なことに、EU の e-fuel 免除提案では、2035 年以降に販売される内燃機関車は e-fuel 以外では走らせてはならないと定めており、既存のエンジンは要件を満たすために大幅な改造が必要になる可能性が高いことを意味します。