2023 Kia Telluride と 2023 Hyundai Palisade は、市場で最も人気のある 3 列シート ファミリー SUV の 2 つであり、それには正当な理由があります。 したがって、非常に多くの人がどちらが自分にとってより良いかを理解しようとしているのは当然のことです.
その質問に深く答える前に、知っておくべき非常に重要なことがあります。彼らは双子です. ほら、ヒュンダイとキアは姉妹ブランドです。 基本的に、共通のシャーシ/プラットフォームとパワートレインが開発され、各ブランドは、共通の DNA を隠すのに十分なほどユニークなデザインで仕事を完了するために別々の方法を使用しました。 いわゆる「バッジ エンジニアリング」車両 (たとえば、フォード トーラスとマーキュリー セーブル、またはシボレー トラバースとビュイック エンクレーブ) よりもはるかに差別化されていますが、共有されている基本も、それらがそうである大きな理由です。良い。 同様に、ヒュンダイとキアの共通の属性は、お金に見合う豊富な価値と、多くの共有技術機能を提供することです。
それでは、これらの違いのいくつかと、それらが等しい領域を見てみましょう。
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インテリアが素敵なのはどっち？
「より良い」が材料と構造の品質によって定義される場合、これは基本的に同点です. Palisade と Telluride はインテリアの細かな部分を共有していませんが、同じ品質基準を持つ同じサプライヤーから提供されたとしても、驚くことではありません。
本当に、これは美学といくつかの小さな機能の違いに帰着します. Palisade のデザインはよりモダンで有機的な外観ですが、Telluride はブロック状で、インテリアと同じです。 インテリア コントロールは Kia ではより前面中央に配置されていますが、Palisade のデザインには溶け込んでいます。 そういえば、重要な機能の違いはセンター コンソールにあります。 Telluride は、開いたカップホルダーとビンに囲まれた PRND シフターを備えた、より伝統的なセットアップを備えています。 Palisade にはプッシュボタン式のシフターがあり、Kia ではダッシュボードとセンター コンソールに分かれているさまざまな空調および車両コントロール ボタンに囲まれています。 Palisade のカップホルダーと電話収納は、これらのコントロールの後ろにあるカバー付きのゴミ箱にまとめられています。
どちらが良いですか？ 客観的には、答えはどちらでもありません。 それは個人的な好みに帰着します。 それをたくさん聞く準備をしてください。
インフォテインメント技術はどちらが優れていますか?
現代自動車と起亜自動車は、ほぼすべての技術的特徴を共有しており、シャシーとは異なり、共通のインフォテインメント オペレーティング システムとハードウェア コンセプトを覆い隠す独自の設計を採用しています。 それぞれに 12.3 インチのタッチスクリーンがあり、物理的なメニュー ショートカット ボタンが並んでいます (Apple CarPlay など、何でも好きなものを呼び出せるカスタマイズ可能な優れたスター ボタンを含む)。 アッパー トリムには 12.3 インチのインストルメント パネル画面が表示されます。 タッチスクリーンのユーザー インターフェイスと IP ディスプレイのグラフィックとレイアウトは異なりますが、全体的な使いやすさは同様に優れています。
どちらがより安全ですか?
タイ！
どちらも最高の評価を受けました。 道路安全保険協会：トップセーフティピック+。 NHTSA はまた、5 つ星の衝突評価を両方に与えました。
また、同様の優れた安全および運転支援システムも提供します。 標準装備には、歩行者とサイクリストを検出する前方衝突警告と自動緊急ブレーキ、後部交通衝突回避、車線維持ステアリング アシスト、死角警告、後部パーキング センサー、ドライバーの不注意警告システム、後部乗員警告、安全な出口が含まれます。ストップ アンド ゴー機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロールと車線中心のステアリング アシスト (ハイウェイ ドライビング アシスト)。 ハイウェイ ドライビング アシスト II システムは、両方で利用可能で、強化されたステアリング アシスタンスと自動車線変更をアダプティブ クルーズ コントロールに追加し、システムが運転スタイルに適応できるようにする機械学習を追加します。
後部座席が広いのはどっち？
ボクシーなテルライドは、これまでになくわずかに大きく、その結果、内部が少し風通しが良いと感じるはずです. 足と頭の実際のスペースに関しては、違いはごくわずかであり、違いはありません. 重要なのは、どちらもクロスオーバーの中で最も広く快適な 3 列目シートの 1 つを備えていることです。 フルサイズの大人でも長時間快適にフィットできます。つまり、10 代や小柄な人でもさらに快適です。 ほとんどの 3 列シート車と同様に、2 列目ベンチとキャプテンズ チェアの選択肢があり、8 人乗りまたは 7 人乗りの選択に相当します。
積載性と機能性はどちらが高い？
最大貨物容量の違いは基本的に重要ではありません。同様に巨大です。 ただし、盛り上がった 3 列目の後ろのスペースは、テルライドに有利です。 21立方フィートのスペースがあり、荷物テストでは5つのスーツケースを収容するのに十分な大きさでした. パリセードの広さは 19 立方フィートで、スーツケースが 1 つ少なくなります。 主な違いは床下収納エリアです。どちらの SUV にもありますが、テルライドのほうが大きいため、荷物の収納に貢献できます。 それでも、Palisade の最後尾の貨物エリアでさえ、このセグメントで最もボリュームのあるエリアの 1 つです。
燃費が良いのはどっち？
テルライドですが、ウィスカーだけです。
前輪駆動のテルライドの定格は、都市で 20 mpg、高速道路で 26 mpg、組み合わせて 23 mpg です。 全輪駆動では、18/24/21 mpg になります。 パリセードは、前輪駆動で 19/27/22 mpg、全輪駆動で 19/25/21 を返します。 あなた そうかもしれない Kia を選ぶと、年間 100 ドル節約できます。ただし、Telluride のユニークな X-Pro トリム レベルとその全地形対応タイヤにより、燃費が悪化することに注意してください。
現代自動車や起亜自動車の小型 SUV とは異なり、どちらもハイブリッド パワートレインを提供していません。
どちらがより強力ですか？
タイ！ 291 馬力と 262 ポンドフィートのトルクに適した 3.8 リッター V6 という、同じパワートレインを備えていることを思い出してください。 8 速オートマチック トランスミッションが標準装備され、前輪または全輪駆動を選択できます。 加速時間は基本的に同じです。
運転するならどっちがいい？
現代自動車と起亜自動車がシャシーとパワートレイン コンポーネントの共通ボックスを調整する方法に違いはありますか? もちろん。 ほとんどのドライバーが気付くだけで十分ですか？ とんでもない。 どちらも、悪い習慣がなく、特に記憶に残るものがない、バランスの取れた運転体験を提供します。 事実上、このセグメントの大多数のバイヤーが設定した水準に達しています。 V6 エンジンは十分なパワーを生み出しますが、最終的にはセグメント内の他のほとんどの車両と同等の加速を実現します。 ステアリングは正確で、スポーツモードでは少し余分な力がかかりますが、運転体験に特に夢中になることもありません.
どちらがより快適ですか？
乗り心地も同様に優れていますが、Telluride X-Pro の全地形タイヤは、多くの人が不快に感じる衝撃の硬さを追加します。 座席も異なりますが、どちらを好むかはわかりません。 間違いなく、バックツーバックのテストドライブでチェックアウトするものです.
他のバージョンよりも目立つバージョンはありますか?
Telluride X-Line と X-Pro はオフロード志向のトリム レベルであり、他のテルライドやパリセードよりも 0.4 インチの余分な地上高と、より頑丈なスタイリングが得られます。 X-Pro (上の写真) は、オフロードでのトラクションを高めますが、オンロードでの乗り心地を低下させる Continental オールテレーン タイヤでさらに一歩進んでいます。 Palisade XRT (右上) は、ブラックアウトされたトリムとルーフ クロスバーを備えたオフロード風の外観パッケージです。
それらが最後に再設計されたのはいつですか。
テルライドとパリセードはどちらも 2020 年モデルで導入され、どちらも 2023 年に向けてアップデートされました。エクステリアのスタイリング、特にフロントのスタイリングは微調整されましたが、元のルックスは優れていたと思います。 それは、変化のための変化として現れます。 より大きな標準タッチスクリーンに対応するために、インテリアにもわずかな違いが見られました。 いくつかの新しい技術機能、特にハイウェイ ドライビング アシスト II システム (安全セクションを参照) もデビューしました。
安くて装備充実なのはどっち？
テルライドは開始価格が約 1,000 ドル高く、豪華な SX プレステージ トリムは同等のパリセード カリグラフィーよりも約 1,000 ドル高くなります。 ただし、起亜自動車はより多くのトリム レベルを提供します。つまり、中間グレードのトリムで物事を同じように分解するのは難しいということです。 ただし、一般的に、ほぼ同じ機能内容を提供する 2 つの起亜自動車のほうが少し高価です。
2023 年のテルライドの価格とトリム レベルの完全な内訳はこちらで、2023 年のパリセードの価格とトリム レベルはこちらで確認できます。