連邦政府は今夜、2023 年から 24 年の予算を可決し、15 年ぶりの黒字を予測しながら、的を絞った生活費の削減、しっかりとした債務管理、メディケアの改革を提供すると主張しました。
しかし、家計を改善するという誓約以外に、自動車業界の観点からは何が含まれているのでしょうか?
連邦政府の最近の国家電気自動車戦略に関する論文と、利用可能な EV の供給を解放するように設計された燃料効率基準の公約のインクがほとんど乾いていないため、主に経済の他の部分への新しい資金調達に焦点が当てられていました。
当然のことながら、より環境に優しいエネルギーに焦点が当てられており、オーストラリアの経済の方向性に関する見解に言及する際、予算概要では「再生可能エネルギーの超大国」というフレーズが 8 回以上使用されています。
電気自動車の政策と計画
政府は、2022 年から 2023 年までの 5 年間で 2,090 万ドルを確保し、4 年間で 780 万ドルを含むさまざまなイニシアチブを確保して、輸送とインフラストラクチャのネット ゼロ ロードマップとアクション プランを策定しました。
また、4 年間で 740 万ドルが長期にわたって約束されていた燃料効率基準 (自動車ブランドの年間排気管 CO2 キャップ) の開発に、さらに 4 年間で 520 万ドルが国の充電インフラストラクチャ マッピング ツールの開発に加え、安全に関するガイダンスとトレーニングが行われます。緊急サービス労働者。
この資金は、電気自動車の充電インフラを備えた既存の集合住宅の建物の改修に関する研究、およびオーストラリアでの大型バッテリーのリサイクル、再利用、およびスチュワードシップ イニシアチブの可能性も支援します。
また、2023 年から 2024 年までの 3 年間に 2,180 万ドルの追加資金を提供して、より良い排出データを公開し、排出削減目標に対する進捗状況を追跡するオーストラリアの National Greenhouse Accounts の能力を向上させることについても言及されています。
政府はすでに、85,000ドル未満のEVに対する付加給付税の免除など、より費用のかかるさまざまな支援プログラムを提供していることに注意してください。
バッテリー EV は現在、販売競争で水素燃料電池車を支配していますが、政府は大規模な再生可能水素プロジェクトを加速するための Hydrogen Headstart 計画に 20 億ドルを投入しました。トヨタとヒュンダイの耳には間違いなく音楽が流れています。
道路と安全
連邦政府の道路輸送費 (主にインフラ投資プログラムの下で提供される助成金で構成される) は、2023 年から 2024 年にかけて約 104 億ドルになると推定されています。
新しい措置には、2022 年から 2023 年までの 4 年間で 4,360 万ドルが含まれており、「コミュニティの教育と意識向上、脆弱な道路利用者、ファースト ネーションの交通安全、技術、革新、研究を支援する」ための新しい国家交通安全活動助成プログラムが含まれています。
予算はまた、交通安全データの調達とプロジェクトの評価に 3 年間でさらに 1,890 万ドルを割り当て、2023 ～ 24 年の 5 年間で ANCAP のテスト体制に 1,650 万ドルを割り当てると述べています。
さらに 10 年間で 18 億ドルが割り当てられており、そのうち 5 億ドルが回復への道プログラムに、3 億 5,000 万ドルが国道網の維持管理に、1 億 1,000 万ドルがブラック スポット プログラムに、8,500 万ドルが橋の更新プログラムに、3 億 6,200 万ドルがインフラ プロジェクトに割り当てられています。 Bells Line of Roadの安全性のアップグレードを含むNSW。
政府はまた、2025 年から 2026 年にかけて、大型車両の道路利用者料金をディーゼル 1 リットルあたり 27.2 セントから 1 リットルあたり 32.4 セントに引き上げます。
ビジネスと税務のサポート
一時的な全額支出スキームの延長については言及されていませんが、年間売上高が 1,000 万ドル未満の企業は、20,000 ドルの即時資産償却しきい値の引き上げを受ける資格があります。つまり、コストの事業部分をすぐに差し引くことができます。
ただし、20 グランド未満で入手できる車の余剰分を考えると、価格が 20,000 ドルを超える資産 (すぐに控除することはできません) は減価償却プールに入れられ、最初の収入年に 15% で減価償却されることに注意してください。その後、各収入年に 30%。
政府は、4 年間で 1,480 万ドルを割り当てて、Powering Australia Industry Growth Centre を設立しました。このセンターは、一目瞭然の Australian Made Battery Plan の一環として高度な技術とスキルを開発する任務を負っています。
また、重要な鉱物部門が「多様で競争力のあるサプライチェーンを構築し、国際投資を誘致し、ネットゼロに移行する」ために 4 年間で 8,050 万ドルを提供し、容量投資スキームに不確定の金額を投入して、再生可能発電への投資を引き受けます。およびストレージ（EV充電に非常に必要）。
また、4 年間で 3 億 9,240 万ドル (現在も年間 6,820 万ドル) がオーストラリアの中小企業や新興企業を支援し、「アイデアを商業化し、事業を拡大する」ために、150 億ドルの国家復興基金の優先分野に焦点を当てています。ネットゼロ経済について。
政府はまた、重要な鉱物基金との戦略的および商業的パートナーシップを確保するために、5,710 万ドルを投資することを計画しています。
「精製、製造、加工、再利用、リサイクルはすべて、新しい産業と雇用の機会を提供します。 例えば、ネットゼロへの移行にはバッテリーの大規模な取り込みと製造が必要であり、オーストラリアにはリチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、グラファイトなどの重要な投入材料が豊富にある」と予算の論文は主張している.
「オーストラリアのバッテリー製造能力を強化することは、雇用を創出し、経済成長に貢献し、地理的に集中しているグローバルなバッテリー サプライ チェーンを多様化する機会を提供します。」
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