カーアンドドライバー 2023年4月号

特徴

⬇︎2024 Chevrolet Corvette E-Ray: 初の AWD ハイブリッド コルベットを解剖
一部が電動で一部が V-8 の新しいコルベット E-Ray のパワートレインは、個性が分かれているかもしれませんが、この車はパフォーマンスがすべてです。
デビッド・ビアード

EVエチケットレッスン：プラグインのお願いとありがとう
公共の EV 充電が主流になるにつれて、一般的な礼儀のクラスが必要であることは明らかです。
エメ・ホール

車の中やどこでも聴ける、車をテーマにしたポッドキャストのガイド
自動車ポッドキャストは、長時間のドライブを短縮したり、通勤を楽にしたり、車に乗っていないときでも一緒にいることができます。
エラナ・シャー

Lucid Air Sapphire の開発エンジニアと一緒に座っているので、ぜひご参加ください
毎年恒例のライトニング ラップ テストの本拠地であるバージニア インターナショナル レースウェイで、Lucid のエンジニアが 1200 馬力以上の 3 モーターのエア サファイアを微調整するのに参加します。
ダン・エドモンズ

⬆︎What To Buy: 1986–1992 ユウゴ
ユーゴスラビアの 55 馬力、2000 ポンド未満の車は、かつて世界の想像力を捕らえました。 この車はストップライトのドラッグ レースでは勝てませんが、信じられないほど Instagram に投稿する価値があります。
ゲオルク・ケーハー

レビュー

2023 ホンダ シビック タイプ R vs. 2023 トヨタ GR カローラ サーキット vs. 2022 フォルクスワーゲン ゴルフ R
これらの 3 つの歯がむき出しの 4 ドアは、これまでで最もホットなハッチバックの 1 つであり、使用可能なパフォーマンス、実用性、純粋な運転の喜びが交差するスイート スポットを表しています。
デイブ・ヴァンダーワープ

テスト済み: 2023 年のレンジローバー スポーツ SE P360 は、スリルよりも冷静さを求める
エントリーレベルのスポーツは、すべて急進的な態度ですが、まろやかな贅沢な運転体験を提供します。
に エズラ・ダイアー

⬆︎テスト済み: 2023 McLaren Artura が再臨
シリンダーの数を減らし、ハイブリッド システムを含む多数の新しいパーツを搭載した Artura は、次世代のマクラーレンの先駆けです。 それが役割次第かどうかを調べます。
KCコルウェル

2023年のホンダアコードはそのエッジを磨く
勝利の方程式は進化します。
ダン・エドモンズ

⬇︎2023 ポルシェ 911 ダカールは大声で笑いながら砂地で楽しむ
カレラ 4 GTS をベースにしたこのとんでもない 911 は、路上で高くそびえる 25 万ドルのデューン バギーです。
ダン・エドモンズ

2023 年のホンダ パイロットがトレイルとロードの古い型を打ち破る
正当なオフロードのチョップと新たに発見された洗練により、再設計されたパイロットはミニバンのルーツを埋め、魅力的な中型 SUV に花を咲かせます。
エリック・スタッフォード

テスト済み: 2023 Infiniti QX60 がキャッチアップを果たしている
最近の再設計により、QX60 はワンランク上のものになりましたが、群​​れの最前線に押し出すことはありません。
ジョー・ロリオ

テスト済み: 2023 BMW M4 CSL はトラック モンスターです
最高峰の M4 は、コース上では恐るべき存在ですが、他の場所では疲れます。
ダン・エドモンズ

⬇︎2023 BMW M3 コンペティション xDrive がスーパーカーのパフォーマンスを発揮
とんでもない。 弾道。 素早い。 BMW の全輪駆動 M3 コンペティションは、別の世界に住んでいます。
デビッド・ビアード

テスト済み: 2023 Aston Martin Vantage F1 Edition
表彰台を目指してレースをしているが、勝利を逃している。
に エラナ・シャー

2023 ジープ グランド チェロキー 4xe PHEV は少し節約するのに多くの費用がかかる
家庭で忠実に充電することで、プラグイン ハイブリッドのグランド チェロキーをガソリン ポンプから遠ざけることができますが、家に持ち帰るのは安くはありません。
オースティン・アーウィン

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