2023 年のダッジ ホーネットでは、少しデジャヴュが発生しています。 アルファ ロメオ (トナーレ) をベースに、ダッジのスタイリングとマーケティングを取り入れた小型車です。 ダッジ ダートも、アルファ ロメオ (ジュリエッタ) をベースに、ダッジのスタイリングとマーケティングを施した小型車でした。 ダーツはうまくいきませんでした。 しかし、Hornet には Dart にはないいくつかの利点があると考えています。 それは、依然として人気があり、成長しているセグメントであるSUVです。 ダーツのパワー不足の自然吸気エンジンやターボエンジンとは異なり、はるかに強力なパワートレインが搭載されています。 これはアルファの寄贈者にさらに近いものですが、ダッジは所有者がホーネットを購入するためのより多くのサポートを約束しています。これは、モデルを区別し、ダッジのイメージに合わせるのに役立つ方法です.
デザインに関しては、Hornet は Dodge のフェイスリフトを備えた Tonale に非常に似ています。 フロント クリップは、Charger や Durango と同様の筋膜で更新されています。 ベント付きの特徴的なフードも付いています。 後部の全幅テールライトは、さまざまな照明要素とライトアップされたダッジ「ロンビ」ロゴで微調整されています。 また、Hornet はフロント フェンダーにいくつかの非常にクールな Hornet バッジを付けています。 内部も、いくつかの通気孔、いくつかの画面グラフィック、室内装飾品の色（常に黒と赤）、およびスタートボタンをダッシュボードに移動することを除いて、ほとんどが Tonale から引き継がれています。 アルファは最初はかなり良かったので、これは必ずしも悪いことではありませんが、注目に値します.
機械的には、Hornet は Tonale と非常によく似ていますが、両方のバリアントでわずかに高い出力値を誇っています。 ベースモデルはGTで、268馬力、295ポンドフィートのトルクを発生する2.0リッター4気筒ターボチャージャーを搭載。 全輪駆動と9速オートマチックが標準装備されており、ダッジは約6.5秒で時速60マイルに達すると主張しています。
その上にR/Tがあり、プラグインハイブリッドターボチャージャー付き1.3リッター4気筒パワートレインを搭載。 フロントには、エンジンと電気モーターがあり、6速オートマチックを介して前輪に電力を供給します。 後部には、後輪に電力を供給する 90 kW の電気モーターがあります。 総出力は 288 馬力と 383 ポンドフィートのトルクです。 Dodge は、ハイブリッドの PowerShot ローンチ コントロールを売り込みます。 これは、25 馬力を 15 秒間追加で提供するオーバーブースト機能です (使用の間に 15 秒間のクールダウンが必要です)。 ダッジによると、0-60 時間は 6.1 秒です。 R/T は、固定 4 ピストンの Brembo フロント キャリパーと Brembo リア キャリパー、デュアル エグゾースト、Alfa の素敵な金属製パドル シフターも採用しています。 ブレーキとパドルは GT でも利用できます。 R/T は、黒く塗装されたクラッディング、デュアル エキゾースト、および独自のバッジによって視覚的にも区別されます。
すべてのホーネットには、電子的に調整可能なユニットにアップグレードできるコニ周波数の選択的減衰ショックが標準装備されています。 サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアが3リンク独立ストラット。 また、トルクベクタリングも提供できる電子式リミテッドスリップディファレンシャル機能も備えています。
Dodge は、Hornet の両方のバージョンのパフォーマンス アップグレードを提供する予定です。 最初にアップグレードされるのは、ダイレクト コネクション GLH (ゴーズ ライク ヘル) パッケージを備えた GT です。 低いサスペンション (1 インチ強)、キャットバック エキゾースト、独自の 20 インチ ホイール、ブラックの外装、GLH エクステリア グラフィックが特徴です。 同社は、名前を提供したOmni GLHよりもはるかに優れた出力対重量比を持つと言う以外は、出力の見積もりを提供しませんでした. R/T にもアップグレード キットが付属しますが、まだ開発中であり、名前はまだありません。 GLH-S (伝えられるところによると Goes Like Hell S’more) が強い可能性があると想像します。
Hornet には、強力な標準機能のリストが付属しています。 安全面では、歩行者とサイクリストを検知する自動緊急ブレーキ、レーン キープ アシスト、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、自動ワイパー、パーキング センサーを備えています。 便利な機能には、12.3 インチの計器ディスプレイ、10.25 インチのタッチスクリーン、ワイヤレスの Android Auto と Apple CarPlay、2 台の電話を同時にインフォテインメントにペアリングする機能が含まれます。 オプション機能には、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン センタリング、ドライバー アテンション アラート、ワイヤレス電話充電、ステアリング ホイールとシートのヒーター、ハンズフリー パワー リフト ゲート、ハーマン カードン サウンド システムなどがあります。
この高機能セットには、間違いなく高い値札が付いています。 目的地料金はまだ発表されていませんが、GT の価格は 29,995 ドルからです。 R/T は 39,995 ドルから。 目的地料金を考慮すると、実際の価格はわずかに高くなることに注意してください。R/T は、PHEV パワートレインにより、ある程度の税額控除の対象となる可能性があります。 ダッジは8月17日にGTモデルの受注を開始し、12月から納車を開始する。 R/Tは来春から入荷予定です。
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