ベントレーは、ベンテイガ、フライングスパー、コンチネンタル GT および GTC モデルの特別版バージョンで、有名な W12 エンジンの生産の最後の年を記念しています。
各モデル 120 台のみが Speed Edition 12 トリムで製造され、すべて 650bhp と 664lb ft を発生するツインターボチャージャー付きパワープラントを搭載しています。
それらは「ブラックライン」仕様に基づいており、グリルやライト周辺など、車の周りのポリッシュ クローム仕上げをより繊細なブラック ペイントと交換しています。 22 インチのアロイ ホイールが標準装備され、これもブラックアウトされ、「Edition 12」のエクステリア バッジが付けられます。
ダッシュボードに印刷された W12 発射命令、特注の室内装飾品、シートの「Edition 12」の刺繍など、各車の内部の変更はより明白です。
各車両のエンジンにも 120 個の番号が付けられており、所有者には、生産車のパワー プラントと同じアルミニウムから鋳造された W12 ブロックの 15% スケール モデルも提供されます。
W12 の生産は 2024 年 4 月に終了し、最後の、そして最も強力なエンジンの例は、超限定のベントレー バトゥールに向けられます。
その後、同社は V6 ハイブリッドおよび V8 エンジンの範囲に注力し、2030 年までにラインナップを完全に電動化することを目標にしています。Bentley はまた、2025 年からバッテリー式電気自動車の生産を開始する予定で、1 台が登場する予定です。この 10 年間の後半は毎年。
ベントレーは、CEO のエイドリアン・ホールマークの下で近年新たな高みに達しました。このブランドは先週、史上 2 番目に良い四半期決算を記録し、税引き前利益で 1 億 8,900 万ポンドを稼いだと発表しました。
昨年、同社は夏までに年間利益記録を更新し、6 億 2,100 万ポンドを稼ぎ続けました。
この成長は、Mulliner プログラムによるカスタマイズや、より仕様の高いモデル バリアントに対する需要の増加によってもたらされました。