マクラーレン オートモーティブは、次世代の V 型 8 気筒エンジンを将来のスーパーカーに搭載する予定であると、自動車メーカーは火曜日に発表しました。
エンジンは社内で開発されており、マクラーレンの現在の V-8 および V-6 エンジンを供給している英国のエンジニアリング会社であるリカルドとの契約の下で製造されます。
マクラーレンの現在の V-8 ターボチャージャー付き 4.0 リッター ユニットは、10 年以上前に 12C スーパーカーでデビューしたターボチャージャー付き 3.8 リッター V-8 にそのルーツをたどります。 このエンジンは、もともと 1980 年代後半に耐久レース用に開発された日産の V-8 にリンクしていました。
マクラーレンは、新しい V-8 がいつ導入されるかを明らかにしていませんが、少なくとも 2 つのモデルで終わる可能性があります。 これらには、P1ハイパーカーと新しい750Sスーパーカーの後継車が含まれます。 最近のディーラー会議で明らかにされたとされる情報によると、マクラーレンが電動化された車を独占的に提供すると予想される2026年に、後継モデルが登場する予定です。
リカルドの CEO であるグラハム・リッチーによると、新しい V-8 の供給契約は次の 10 年間に延長される予定であり、これはマクラーレンが V-8 エンジンをすぐに段階的に廃止する予定がないことを意味します。
「マクラーレン・オートモーティブと次世代の高性能V8パワートレインに関する新しいエンジン供給契約を締結できたことを非常にうれしく思います。これにより、両社の長期的な関係は次の10年まで延長されます。
マクラーレンは V 型 8 気筒エンジンを使い続ける予定ですが、電動パワートレインも検討しています。 ただし、自動車メーカーは、重量と充電時間の問題により、既存の EV 技術はスーパーカーのアプリケーションには適していないと述べています。