ランボルギーニ ミウラ 価格、スペック、写真、レビュー


ランボルギーニの初期のアイコン

ランボルギーニ ミウラ 画期的なデザインと高性能で有名な伝説のスーパーカーです。 1966 年に導入されたミウラは、従来の自動車の美学から大胆に脱却し、洗練された目立たないアグレッシブなスタイリングを実現しました。 この車のミッドシップ レイアウトと強力な V12 エンジンは、当時最も速く、最もエキサイティングなスポーツカーの 1 つとなりました。 Tミウラはすぐにイタリア初のスーパーカーの 1 つとしての評判を獲得し、その驚異的な価格は生産時の威信を反映していました。 この車が最初に導入されたときの価格は約 20,000 ドルで、当時の車としては天文学的な金額でした。 そのコストにもかかわらず、ミウラは自動車の歴史の中で特別な場所を獲得し、これまでに作られた最高のスポーツカーの 1 つと見なされています。 現在、どのような状態のランボルギーニ ミウラを手に入れても、コレクターは 7 桁以上の価値があります。

ランボルギーニ ミウラ リア

ランボルギーニ ミウラ スペック

ランボルギーニ ミウラは、1966 年から 1973 年まで、メーカーのサンタアガタ工場で生産されました。 ミウラの最も初期のバリエーションは、P400 と P400 S でした。 1969 年には、エンジンを大型化し、ハンドリングを改善した P400 SV が導入されました。 ミウラのその後のバージョンには、生産に入らなかった試作レースカーであるイオタと、いくつかの性能強化を特徴とする限定生産モデルである SVJ が含まれていました。 ミウラには多くのバリエーションがありましたが、すべてのモデルが同じ基本設計を共有し、ミッドシップ レイアウトとクラシックなイタリアン スタイルを備えていました。

ランボルギーニ ミウラ エンジン

エンジン

ランボルギーニはミウラに、イタリア人エンジニアのジョット・ビッツァリーニが設計した V12 エンジンを搭載しました。 「ミウラエンジン」とも呼ばれるこのエンジンは、約350馬力を発生する3.9リッターユニットでした。 ツイン イグニッションと 6 つの Weber キャブレターを備えたクワッド カム レイアウトが特徴で、エンジンは 8,000 rpm まで回転できました。 エンジンは車の後部に横置き(横向き)に取り付けられました。これは当時のユニークな特徴であり、ハンドリングと重量配分の改善に役立ちました。 エンジンのパワーと配置は、画期的なスーパーカーとしてのミウラの評判に貢献し、一流の自動車メーカーとしてのランボルギーニの地位を固めました.

伝染 ; 感染

Miura の 5 速マニュアル ギアボックスは当時としては革新的で、生産車に搭載された最初のトランスアクスルの 1 つです。 この設計により、優れた重量配分、ハンドリングの改善、高速での安定性の向上が可能になりました。 トランスミッションには、運転体験の重要な部分であり、車全体の魅力に加えられたゲーテッド シフターも装備されていました。 ランボルギーニ ミウラはまさに自動車工学の傑作であり、その先駆的なトランスミッションは、スーパーカーのエンジニアリングと生産の未来のパイオニアとして大きな役割を果たしました。

ランボルギーニ ミウラ スペック
馬力: 350馬力
トルク: 300 ポンド/フィート
時速 0 ~ 60 マイル: 5.0秒
時速 0 ~ 100 マイル: 11.7秒
1/4 マイル: 14.0秒
重さ: 2,848ポンド
製造: 764台
ランボルギーニ ミウラ ボディ

デザインと空気力学

ミッドエンジンの 2 シーター スポーツカーは、エンジニアのジャン パオロ ダラーラとスタイリストのマルチェロ ガンディーニによって設計されました。 ミウラの滑らかでくさび形のデザインは画期的であり、今でも自動車デザインの象徴的なシンボルとなっています。 その空力的なスタイリングは、外観を向上させるだけでなく、パフォーマンスも向上させます。 ミウラは一体型リアスポイラーを備えており、リフトを減らしながら高速での安定性を向上させます。 車の全体的なデザインは、フロントエリアを最小限に抑え、ボディを先細りにし、フラッシュフィッティングウィンドウとヘッドライトを使用することにより、空気抵抗を減らします. その画期的なデザインと紛れもない魅力的な「まつげ」のおかげで、350 CV ミウラは 475 台が生産されました。

ランボルギーニ ミウラ インテリア

インテリア

Lamborghini Miura のインテリアは、このイタリアの自動車メーカーの贅沢と革新への献身を真に反映しています。 この伝説的な車のコックピットは、究極の快適さとサポートを提供するプレミアム レザーで装飾されたバケット シートを備えたスポーツ志向のデザインが特徴です。 ステアリング ホイールはグリップとハンドリングを強化するために輪郭が描かれ、ダッシュボードはコントロールや計器に簡単にアクセスできるように注意深く作られています。 光沢のある木材とクロムのアクセントがインテリアにエレガントな雰囲気を添えています。 ランボルギーニ ミウラのインテリアは芸術作品であり、ラグジュアリー、スタイル、パフォーマンスの完璧なバランスを誇っています。

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