プラチナグレーメタリックの2022年ボルボV90クロスカントリー（695ドルのオプション）
2022 ボルボ V90 クロスカントリー B6
クラス： プレミアム中型車
走行マイル: 562
使用燃料： 22.0ガロン
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | B+ |
| パワーとパフォーマンス | B |
| フィットと仕上げ | あ |
| 燃費 | B+ |
| 価値 | B+ |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | B- |
| トールガイ | A- |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 295馬力 2.0L |
| エンジン型式 | ターボチャージャー付き/スーパーチャージャー付きマイルドハイブリッド 4 気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
| ドライブホイール | 全輪駆動 |
実際の燃費: 25.5mpg
ドライビングミックス: 50% 都市、50% 高速道路
EPA 推定燃費: 22/29/25 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料タイプ： プレミアムガス
本体価格： $55,200 ($1095 の目的地料金は含まれません)
テスト車両のオプション: プラチナ グレー メタリック塗装 ($695)、電動テールゲート ($200)、Bowers and Wilkins プレミアム サウンド システム ($4000)、20 インチ 5 V スポーク アロイ ホイール ($800)
テスト済みの価格: $61,990
クイックヒット
素晴らしい： 快適できれいに仕上げられたキャビン。 新しいマイルド ハイブリッド パワートレインの優れたパワー
いいもの： 車と SUV の属性の素晴らしいブレンド。 ハンサムスタイリング
あまり良くない： 一部のクラスのライバルは、より多くの貨物スペースを提供しています。 インフォテインメント システムの癖
ジョン・ビール
ボルボの客層は、長い間、ステーション ワゴンの客層のようなものであり、ブランドは安全性への重点を高く評価しており、それが家族向けの重要なセールス ポイントとなっています。 しかし最近では、ボルボのワゴン自体が薄くなっています。
ボルボの現行世代の V90 ワゴンは、2017 年モデルでデビューしました。 2022 年には、V90 のラインナップは、更新されたパワートレインと新しいインフォテインメント システムを搭載した SUV 風味のクロス カントリー モデルのみに絞り込まれます。
乗用車から派生したステーション ワゴンに影を落とした SUV に感謝するか、責任を問われますが、販売の縮小により、ボディ スタイルは事実上一掃されました。 少数の生存者は、疑似オフローダーの外観を試してみました. 2022 年に向けて、ボルボは引き続き V60 と V90 の 2 つのワゴンを製造していますが、V90 は現在、車高が高く、ホイール開口部と車体下部に保護用の黒い被覆が施されたクロスカントリー バージョンとしてのみ提供されています。 「標準高さ」の V90 モデルからクラッディングを取り除いたモデルは製造中止になりました。
コンシューマー ガイドは、2 つのボルボ ワゴンのうち大きい方の V90 クロス カントリーをテストしました (ただし、どちらもプレミアム ミッドサイズ クラスの一部と見なされています)。 ’22 では、車はマイルド ハイブリッド パワープラントに切り替わり、新しいインフォテインメント システムを取得します。
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インテリアの雰囲気はボルボの強みです。 V90 Cross Country のキャビンは、真に豪華な外観と感触を誇っています。 センターコンソールには、型破りなツイストノブエンジンスタート/ストップスイッチとワイヤレス充電パッドがあります。
V90 は、ステーション ワゴン フィールドの残りの部分で、最も人口の多い価格/サイズ セグメントを占めています。 少し小さめのキンズワゴンに加えて、高価なアウディ A6 オールロードやメルセデスベンツ E450 オールテレーンと買い物客の注目を集めています。 V90 Cross Country の基本価格 (送料込み) は 56,295 ドルです。 オプションのカルテットを含めても、CG のテストカーは 61,990 ドルで落札されました。 E450 全地形 私たちの編集者は以前に運転しました。
Audi と MB が 6 気筒車であるのに対し、Volvo はスーパーチャージャーとターボチャージャーを備えた 2.0 リッター 4 気筒を利用し、電動スタータージェネレーターを備えた 48 ボルトの電気システムによって新しく管理されています。 B6 と呼ばれるこの電動式スーパーチャージャーは、ターボがより高い回転数でこのタスクを引き受けるまで、より低い rpm でエンジンにブーストを追加します。 295 馬力の B6 は、同様に吸気された T6 エンジンよりも 21 ポニー低くなっています。 （ドイツのライバル車はいずれも 300 馬力をはるかに超える出力を発生します。）とはいえ、従来のスターター モーターに代わるスターター ジェネレーターの役割の 1 つは、310 lb-ft のトルクを迅速に供給して始動を熱くすることです。 8速オートマチックトランスミッションのスムーズなシフト。 V90 のエンジンは応答性が高くスムーズで、スタンディング スタートの逃走には優れたパワーを発揮し、高速道路の通過には優れたパンチを発揮します。
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1 列目と 2 列目はほとんどの大人が十分に座れるスペースがあり、シートは快適でサポート力があります。
B6 4 の利点が、より強力な競合他社よりも燃費が良いことであると期待するのは不合理ではなく、EPA の見積もりによればそれは真実です。 V90 クロス カントリーの燃費は、市街地で 22 mpg、高速道路で 29 mpg、合計で 25 mpg です。これらはすべて、全地形のそれぞれの見積もりよりも 1 mpg 高く、全道の合計数値よりも 2 mpg 上回っています。 しかし、このドライバーがテストカーで 77 マイル走行し、その 61% を都市スタイルで使用したとき、彼は都市の数値に完全には達せず、21.5 mpg を記録しました。 かつての T6 エンジンは 21 mpg の市街地でしたが、高速道路では 32 mpg でした。
どんなに燃費が良くても、V90 の乗客は快適で上品な環境で旅行を楽しむことができます。 シートはサポート力があり快適で、標準のブラック レザーに代わる 2 つの無料のカラー オプション、または豊富なインテリア パッケージで提供されるベンチレーテッド ナッパ レザーの 4 つの色合いから選択できます。 フロントシートはヒーターとパワー調整が可能で、ドライバー用のメモリー機能を備えています。 選択した色に応じて、ダッシュボード、ドア、およびコンソールは、グレー アッシュまたはピッチド オークのリアルウッド アクセントで飾られます。 パッド入りで肌触りの良い部分がふんだんに配置されています。 ステアリング ホイールは革巻きで、CG のテスターのようなブロンド インテリアの車は、ホイールの内側半分にこのオフホワイト色があります。
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V90 クロス カントリーの貨物容量は、後部座席の後ろで 25.2 立方フィート、後部座席を折りたたんだ状態で 53.9 立方フィートでチェックインします。
十分なストレッチアウトルームがあり、前方には十分なヘッドルームがあります。 後部座席の足元のスペースは多くの大人を収容するのに十分ですが、フロアのドライブラインのこぶがかなり大きいため、この 5 人乗りの車では 2 人以上は乗れません。 標準のパノラマ ムーンルーフを頭上に装備していても、後部座席の頭上のスペースが窮屈に感じることはありません。 身の回り品の収納は、大きなグローブ ボックス、小さなコンソール ボックス、控えめなドア ポケット、フロント シートの背面にあるメッシュ ポーチ、プルダウン式のリア アームレストにある浅いカバー付きビンによって処理されます。
ドライバーは、12 インチのデジタル ディスプレイ (ステアリング ホイールのボタンで設定可能な機能付き) に面しています。 新しい Google ベースのインフォテインメント システムにはタッチスクリーンがあり、以前の Sensus Connect システムよりも小さく、ナビゲートしやすいですが、メニューを操作するにはまだある程度の集中力が必要です. 標準の2ゾーン気候システムの管理も画面を介して行われますが、画面の下にはデフロスター用のクイックヒットボタンとオーディオ電源/音量ダイヤルがあります. 衛星ラジオと Apple CarPlay/Android Auto の電話ミラーリングが含まれています。 ただし、両方のタイプの電話を使用している CG 編集者は、Bluetooth 接続を維持するのが難しいと報告しています。
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V90 Cross Country の唯一のパワートレインは、ターボチャージャー付きおよびスーパーチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒で、48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムと新たに組み合わされています。 私たちのテスターには、標準の19sの代わりにオプションの20インチ合金が装備されていました.
その他の標準には、明るいアルミニウム製ルーフレール、加熱されたパワーミラーの自動格納、およびワイヤレス充電が含まれます。 安全性と運転支援のために、自動緊急ブレーキ、歩行者と自転車の検出、後方衝突警告、死角警告、後方横断交通警告、車線維持支援、対向車線緩和、および車線センタリングとアダプティブ クルーズを備えたボルボのパイロット アシストがあります。コントロール。
115.8 インチの V90 のホイールベースは、E450 All-Terrain よりも 0.1 インチ長くなります。 フロントはダブルウィッシュボーン、リアはコンポジットリーフスプリングのインテグラルリンクサスペンションを採用し、オプションの20インチアルミホイールを装着しても快適な乗り心地を実現。
V90 は、メルセデスほど貨物スペースが広くありません。 後部座席を 60/40 に分割した状態での最大積載量は 53.9 立方フィートです。 全地形は最大 64 立方フィートを保持します。 ボルボのテールゲートの傾斜がここで重要な役割を果たします。 後部座席はフラットに折りたたまれ、荷室の床と同じ高さになります。
All-Terrain の追加料金のメリットは、パワーと貨物室だけではありません。 たとえば、4 輪エア サスペンション、1 つの追加トランスミッション ギア、および 7 人乗りの後ろ向きの 2 人乗りシートがあります。 しかし、V90 Cross Country がその価格で何を提供するかを考えると、それは群衆を引き付けるはずです.
試乗：ボルボ V60 クロスカントリー
2022 年のボルボ V90 クロス カントリーは、その高級なトリムと起伏の多い地形/悪天候の機能に加えて、ハンサムなステーション ワゴンのプロポーションを提供することで、ありふれた高級 SUV とは一線を画しています。
2022 ボルボ V90 クロスカントリー ギャラリー
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試乗: 2022 メルセデスベンツ E450 全地形