2023 ダッジ ホーネットがブランドの「電化パフォーマンス」時代を開始

ダッジの新時代が幕を開ける。 少なくとも過去 10 年間、ブランドの存続は、チャージャーやチャレンジャーのようなレトロをテーマにした V-8 搭載のヒット商品に大きく依存してきました。 地獄、それは推定13 mpgを組み合わせた710馬力のデュランゴさえ提供しました。 ヘルキャット SUV が 2023 年に戻ってくる一方で、マッスルカー デュオの無数の特別版とともに、ダッジは最後の電話を宣言しました。 この決定は、ブランドが電化された未来、つまり2023年の新しいダッジ・ホーネットから始まる未来に向かって激しく左に曲がったときに行われます.

ダッジの新しい方向性

ホーネットは、アルファ ロメオ トナーレとプラットフォームなどを共有するサブコンパクトSUV。 長さ178インチ、高さ最大63.8インチで、ホイールベースは103.8インチです。 これは、2012 年から 2016 年までしか続かなかった不運なダート コンパクト セダン以来、ダッジが導入した最初の完全に新しいモデルでもあります。 、ダッジは新型ハイブリッドの性能を自慢している。 CEO のティム・クニスキスは、ホーネットを「ダッジ初の電動パフォーマンス ビークル」とさえ主張しました。

ダッジの将来のパフォーマンス モデルがすべてハイブリッド クロスオーバーになることを心配する前に、同社が今週、電動マッスル カーのコンセプト バージョンも発表する予定であることを忘れないでください。 ですから、根を完全に残すわけではありません。 さらに、2023年のHornetには実際にいくつかの正当なパフォーマンス属性があり、プラグインハイブリッドモデルに限定されません. ターボチャージャー付きガスエンジンを搭載したベースの非ハイブリッドモデルもあり、PHEV と同じ機能とオプションの多くが提供されています。

アルファの標準的な共有ビットには、完全に独立したサスペンション、コニ ダンパー、およびトルク ベクタリング全輪駆動が含まれます。 PHEVには、ベースモデルにも用意されているブレンボの4ピストン固定式フロントキャリパーが標準装備されています。 同様に、すべてのホーネットには、20 インチ ホイール、アップグレードされたダンパー、独自のスタイリング ビットを含むトラック パックが用意されています。

パワートレインの比較

ホーネットGTがエントリーポイント。 268 馬力と 295 ポンド フィートのトルクを発生するターボチャージャー付き 2.0 リッター インライン 4 を備えています。 エンジンは9速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。 ダッジは、GT が 6.5 秒で 0 から 60 mph に達し、最高速度 140 mph になると予測しています。

ホーネットR/Tはプラグインハイブリッド。 ターボチャージャー付きの 1.3 リッター インライン 4 6 速オートマチックと、リア アクスルに搭載された 121 馬力の電気モーターを組み合わせています。 システム全体の出力は 288 馬力、383 ポンドフィートのトルクです。 また、追加の 25 馬力と瞬時のトルクを 15 秒バーストで提供する「PowerStop」機能も備えています。 最高速度は 128 mph に制限されていますが、非ハイブリッド車よりも速いはずです。 ダッジは、PHEV が 0 から 60 mph まで 6.1 秒かかると見積もっています。 比較のために、これはテストした 250 馬力の Mazda CX-30 よりわずかに遅れており、5.8 ティックで 60 を記録しました。

Hornet R/T のリチウムイオン バッテリー パックの使用可能容量は 12.0 kWh で、7.2 kW のオンボード充電器を使用すると、レベル 2 接続で約 2.5 時間でバッテリーを充電できると Dodge は見積もっています。 電気のみの走行距離は約 30 マイルになると言われていますが、どちらのパワートレインの EPA 評価もまだ公開されていません。

ダッジによって設計された

外部から見ると、Hornet と Tonale の関係は明らかです。 どちらもイタリアで製造されています。 ダッジの最も顕著なデザインの違いは、ボンネットにある目立つ熱抽出器で、より筋肉質なモデルに見られるものを連想させます。 他のパフォーマンス重視のダッジにも見られるのは、上部グリルと下部グリルを分離する郵便スロットのような部分です。 アクセント ライト用の逆さまのブーメランを備えた細いヘッドライトのセットと全幅のテールライトが、ホーネットの外観をさらに際立たせます。 GT と R/T の両方に、ブラックの 18 インチ ホイールとグロスブラックのエクステリア バッジとミラー キャップを含むブラックトップ パッケージが用意されています。

内部では、Hornet のダッシュボードは、コントロールを左に傾けることでドライバーを優先します。 シフトパドルとさまざまなドライブモードを選択するためのボタンを備えたフラットボトムステアリングホイールがあります. すべてのモデルは、12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターと、Uconnect5 ソフトウェアを備えた 10.3 インチのインフォテインメント ディスプレイを備えています。 システムの多くの標準機能には、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto があります。

標準のインテリアは、赤のコントラスト ステッチが施された黒のクロスですが、GT Plus または R/T Plus トリムを選択すると、赤のレザー張りが追加されます。 これらのアッパー トリムには、スマートフォンのワイヤレス充電と、465 ワット、14 スピーカーの Harman Kardon ユニットの形でより洗練されたサウンド システムも追加されます。 すべてのHornetsには、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニタリング、車線維持支援などの運転支援技術が標準装備されています。 Tech Pack を選択すると、アダプティブ クルーズ コントロール、パーキング アシストなどのロックが解除されます。

ダッジによると、2023 年のホーネット GT は目的地までに 29,995 ドルから始まるため、実際の開始希望小売価格は約 31,000 ドルになると予想されます。 同じことが R/T にも当てはまり、目的地までの価格は 39,995 ドルです。 GTモデルの注文は明日から始まり、今年の12月にディーラーに届く予定です。 Dodge は、R/T の注文がいつ開始されるかを明らかにしていませんが、来春に販売店に届くまでにはしばらくかかるでしょう。

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