インディアナポリス 500 が間近に迫っており、再びシボレー コルベットが公式のペースカーとしての役割を果たします。 具体的には、今年のフィールドは、燃えるような赤の色合いをまとった 2023 コルベット Z06 コンバーチブルに続きます。
コルベットがこの役割を果たしたのはこれで 20 回目ですが、技術的に言えば、これはブリックヤードを一周する最初の屋根のない Z06 です。 昨年は、標準の Z06 ハードトップがその地位を維持し、それ以前は当時の新しい C8 スティングレイ コンバーチブルがペース カーでした。 ただし、いずれもレッド ミスト メタリック エクステリアにブラック トリムを採用し、インテリアはブラックとグレーにレッドのアクセントを加えたツートン カラーを採用していました。 Z06 ペースカーには、オプションのスパイダーデザインのブロンズ仕上げのアルミホイールが装着され、カーボンエアロパッケージが装備されています。
現時点では、シボレーがスペシャル エディションの Z06 ペース カー モデルを提供するかどうかは不明です。 ドアとクォーター パネルの Indy 500 ブランドは別として、色、ホイール、およびトリムはすべて、2023 Z06 のシボレーのコンフィギュレーターで利用できます。 そして、5.5 リッター DOHC V8 エンジン (現在、670 馬力で世界で最も強力な自然吸気の生産 V8) がコックピットの後ろに完全に搭載されていることは、おそらく言うまでもありません。
シボレー グローバルの副社長であるスコット ベルは、次のように述べています。 「シボレーとインディカーは同じ競争の精神を共有しており、Z06がインディアナポリス・モーター・スピードウェイのブロックを越えて群れをリードすることを誇りに思っています。」
前述のように、2023 年はコルベットがこのフィールドでペースを上げた 20 回目の記録です。 また、2017 年の C7 コルベット グランド スポーツに続き、7 年連続でコルベットがインディに出場することになります。 当時の新しい第 6 世代のシボレー カマロは、1978 年にさかのぼる多くの ‘Vettes の中で、2016 年に栄誉を手にしました。この記事の上部にあるビデオが示すように、それはアメリカのスポーツカーが歴史的なレース。
インディアナポリス 500 でのシボレーの圧倒的な存在感は偶然ではありません。 ゼネラルモーターズは 1990 年代後半に、毎年恒例の春のイベントにペースカーを独占的に提供する契約を結びました。 GM 以外で最後にフィールドを走ったのは 1996 年のダッジ バイパー GTS でした。カマロでもコルベットでもない最後の GM ペース カーは 2003 年のシボレー SSR でしたが、コルベットはその年もアシスタンス ビークルとしての役割を果たしていました。
インディアナポリス 500 の 107 回目の開催は 5 月 28 日に行われます。
