ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS が 2021 年後半にデビューしたとき、それはほぼ理想的な GT カーでした。 コンパクトで軽量、そして 911 GT3 のエンジンをボルトで固定することで、9,000 rpm まで回転しながら 493 馬力を発生します。 今日、2024 年のポルシェ スパイダー RS の登場により、そのレシピはさらにスパイシーになります。 それは基本的に手動のソフト トップ ルーフを備えた GT4 RS であり、サーキットに焦点を当てた性質を維持しながら、乗員が自然吸気エンジンをさらに活用できるようにすることで、エクスペリエンスを向上させます。
クイックスペック
| エンジン | 4.0L フラットシックス |
| 出力 | 493 馬力 / 331 ポンドフィート |
| 伝染 ; 感染 | 7速デュアルクラッチ |
| 時速0～60マイル | 3.2秒 |
| 本体価格 |
$162,150 ($1,450 の目的地料金を含む) |
スタイリングの観点からは、スパイダー RS は GT4 RS とほぼ同じですが、いくつかの例外があります。 たとえば、フロントエンドには、カーボンファイバー強化プラスチック製のボンネット、ツイン NACA ダクト、かなり大きな下部インテークが引き続き採用されています。 ただし、大型のリア ウィングがないため、フロント スプリッターがわずかに短くなっています。 ケイマンは、空力バランスを維持するために、ダウンフォースを前もって追加する必要があります。 Spyder RS の後部には、上端にオプションのカーボンファイバートリムを備えたダックテールスポイラーが装備されています。
GT4 RS とこの最新のバリアントとの最も重要な外観の違いは、手動のソフトトップが含まれていることです。 2 つのパーツで構成され、折り畳んで車内の指定された場所に保管できます。 折り畳み機構を取り付けないことで、RS は 16 ポンドの軽量化を実現し、ルーフ全体の重量はわずか 40 ポンドです。 これにより、ベースの 718 ボクスターにあるソフトトップよりも 36 ポンド軽くなります。
これらの軽量化は些細なことのように見えますが、3,205 ポンドの縁石重量ですでに軽量だった非 RS スパイダーよりも 59 ポンド軽い車になります。
2024 年のポルシェ スパイダー RS を駆動する 4.0 リッター フラット 6 は、GT4 RS 兄弟と同じ 493 馬力と 331 ポンド フィートのトルクを発生します。 パワーは依然として7速PDKを介して後輪にのみ供給され、マニュアルオプションはありません。 それでも、ポルシェのクイックシフトトランスミッションにより、RS は 3.2 秒で 60 mph まで疾走し、最高速度は 191 mph に達します。 非 RS 718 Spyder と比較すると、この新しいバリエーションは 79 hp 余分に発生し、60 mph まで 0.5 秒速くなります。
サスペンション フロントでは、Spyder RS にはポルシェ アクティブ サスペンション マネージメントとポルシェ トルク ベクタリングが標準装備されています。 車高は30mm低くなりましたが、GT4 RSよりもソフトなスプリングレートとダンパーレートを維持し、ストリートでの乗り心地を向上させています。 オプションのフロント アクスル リフト システムは、時速 37 マイルまでの速度で機首を 1.1 インチ上げることができます。 車高、トー、キャンバー、アンチロール バーは調整可能で、リミテッド スリップ ディファレンシャルも装備されています。
スパイダー RS には 20 インチの鍛造アロイ ホイールが標準装備されていますが、オプションのヴァイザッハ パッケージを選択すると、マグネシウム セットが用意されます。 また、チタン製のエグゾースト チップ、フード、サイド エア ベント、リア スポイラー リップなどの露出したカーボン ファイバー コンポーネントも含まれています。 インテリアには、Race-Tex で覆われたダッシュボードと、”Weissach RS” の文字が刺繍されたヘッドレストがあります。
ポルシェは、スパイダー RS が 2024 年春に米国のディーラーに届き始めることを期待しています。ただし、この車は、自動車メーカーの 75 周年記念式典で 6 月に初めて一般公開されます。 ブランドの最新のトラックに焦点を当てたスポーツカーは、1,450ドルの目的地料金を含めて、基本価格が162,150ドルです。