ポルシェは、718 ケイマン GT4 RS のオープントップ バージョンである 718 スパイダー RS を 718 ラインナップの最新モデルとして発表しました。 493 馬力を発揮する 718 Spyder RS は、これまでで最もパワフルなボクスターです。
718 スパイダー RS は、718 ケイマン GT4 RS クーペと同じパワートレインを搭載しています。 4.0 リッター 6 気筒ボクサー エンジンは 9,000 rpm まで回転し、493 馬力 (718 スパイダーより 79 馬力多い) と 331 ポンド フィートのトルクを生成します。 6 気筒エンジンに 7 速 PDK トランスミッションが組み合わされます。 718 Spyder RS は 0-60 mph から 3.2 秒で加速でき、これは 718 Spyder よりも 0.5 秒速く、最高速度は 191 mph です。
718 スパイダー RS の重量は、オプションの PDK を装着した 2023 年のポルシェ 718 スパイダーよりも 59 ポンド軽量です。
718 スパイダー RS のシャシーは、718 ケイマン GT4 RS と 718 スパイダーのパーツを組み合わせたものです。 ポルシェ アクティブ サスペンション マネージメントが標準装備され、車高は 30 mm 低くなりました。 また、機械式リア リミテッド スリップ デフを備えたポルシェ トルク ベクトリング (PTV)、ボール ジョイント タイプのサスペンション ベアリング、20 インチの鍛造アロイ ホイールも装備されています。 車高、トー、キャンバー、アンチロールバーはすべて調整可能です。 718ケイマンGT4 RSに比べ、スプリングレートやダンパーレートを落とし、よりリラックスした走りを実現。 フロント アクスル リフト システムはオプションで、最大 37 mph で走行中にフロント エンドを 1.1 インチ上げることができます。
ポルシェ 718 スパイダー RS のフロントは、718 ケイマン GT4 RS に似ています。 ボンネットはCFRP製で、バンパーの上に広いエアアウトレットがあり、空気の流れを導きます。 また、ブレーキを冷却するための 2 つの NACA ダクトと、バンパーの外側の端にあるサイドブレードがダウンフォースに貢献します。 フロント スポイラー リップは 718 ケイマン GT4 RS よりもわずかに短くなっています。スパイダー RS には大きなリア ウィングがないため、空力バランスを実現するにはフロント スポイラー リップを大きくする必要があります。 718 Spyder RS のダックテール スポイラーは、718 Spyder よりも大きく、形状も変更されています。
718 Spyder RS には、サンシールドとウェザー プロテクターの 2 つのパーツで構成されるマニュアル ソフト トップが付属しています。 どちらのパーツも完全に取り外し可能で、718 に収納できます。トップの重量は 40 ポンド強で、718 スパイダーのトップよりも 16 ポンド軽く、718 ボクスターのトップよりも 36 ポンド以上軽量です。
内部には、Race-Tex で覆われた GT スポーツ ステアリング ホイールがあり、黄色の 12 時位置のマーキングが特徴です。 バケット シートはカーボン織り仕上げの軽量 CFRP 製で、シート カバーは穴あき Race-Tex シート センターを備えたブラック レザー製です。 対照的な色は、アークティック グレーとカーマイン レッドです。
2024 年のポルシェ 718 スパイダー RS の価格は、目的地を含めて 162,150 ドルです。 配信開始します 2024年春。