マルチ スズキ バレノ シグマ プレミアム ハッチバック vs フロンクス シグマ コンパクト クロスオーバー

発売以来、Maruti Suzuki India Limited のクロスオーバー Fronx は、最大の自動車メーカーとしてインドで多くの関心を集めてきました。 多くの人々は、この新しいクロスオーバーをその兄弟の一部と比較して、インドでのブランドのラインナップにおけるその位置を理解しています. 最も要求の多い比較の 1 つは、ハッチバックの対応するマルチ スズキ バレーノとの比較です。 最近のビデオでは、YouTuber が同じことを行い、Baleno と Fronx の両方の基本シグマ バリアントを比較しています。

ジョシ王子 は、YouTube チャンネルで Baleno Sigma バリアントと Fronx Sigma バリアントの比較ビデオを共有しました。 ビデオは両方の車の紹介から始まり、プレゼンターはこれらのモデルのベース バリエーションを比較すると述べています。 彼は、上位仕様のバリエーションのビデオ比較が続きますが、このビデオは基本仕様モデルの直接比較になると付け加えています.

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発表者は、2 つの基本バリアントの主な違いは価格であると述べています。 彼は、プレミアム ハッチバック Baleno のベース バリアントの価格は約 6.60 ルピー (ショールームを除く) であるのに対し、クロスオーバー Fronx の Sigma バリアントは 7.45 ルピー (ショールームを除く) であると述べています。 価格の後に、彼は、この 2 つのモデルのもう 1 つの明らかな違いは高さにあると述べています。 彼は、Fronx は Baleno よりも 50 mm 高さが高く、でこぼこの道を定期的に運転する人により適していると付け加えています。

次に、プレゼンターは両方の車の前面を示し、Baleno と Fronx の両方が前面に同じハロゲン ライトとプロジェクターのセットアップを持っていることに言及します。 彼は、Fronx はグリルに少し高級感のあるクローム ストリップを追加し、一方、Baleno はフロントにクロームを追加していないと付け加えました。 次に、彼は両方の車の最低地上高を比較し、Baleno が 170 mm のクリアランスを提供するのに対し、Fronx は 190 mm のクリアランスを提供すると述べています。 両車のホイールベースは同じですが、フロンクスはバレノよりもわずかに大きな車です。

これに続いて、プレゼンターは両方の車の後部を示し、個人的には後部からのフロンクスの方が好きだと述べています。 彼は、後部のバレノもすべてハロゲンのセットアップを取得しますが、フロンクスはテールライトのすべてが LED のセットアップを取得すると付け加えます。 次に、両方の車のリア ブーツを開け、どちらも 16 インチのスペア ホイールが追加されているが、トランクの総容量はバレーノの方が大きいと述べています。 彼は、バレノ​​が 318 リットルのラゲッジスペースを提供するのに対し、フロンクスはわずかに小さい 310 リットルのラゲッジスペースを提供すると述べています。

続けて、彼は両方の車のインテリアを見せて、お互いにほとんど同じであり、両方ともほとんど装備されていないと述べています. 彼は、両方の車がインフォテインメント システムや、革張りなどの多くの生き物の快適さを逃していると述べています。 しかし、彼は、両方の車が自動気候制御を得ることができたと付け加えた.

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