以下は、BMW North America の CEO から米国の BMW ディーラーに送信されたメッセージです。
バイデン大統領が署名すると、当社のビジネスに直ちに影響を与えるインフレ抑制法に関する最新情報を提供したいと思います。 以下では、これが製品ポートフォリオの適格性にどのように影響するか、および顧客の質問に答える際の影響についてのガイダンスを提供します.
8 月 12 日金曜日、米国下院は、米国上院のリードに従い、今週バイデン大統領によって署名される予定の 2022 年のインフレ削減法 (IRA) を可決するために投票しました。 新しいプログラムは署名と同時に発効し、2032 年 12 月 31 日まで実施されます。
車両/顧客が IRA に含まれる税額控除を受ける資格があるかどうかは、多くの要因によって決まります。 まず、車両の「最終組み立て」は「北米内」、つまり米国、メキシコ、またはカナダで行われなければなりません。 さらに、新しい収入とMSRPの上限がすぐに実装されます。 平均総所得 (AGI) の上限は、1 回の申請で 150,000 ドル、世帯主で 225,000 ドル、共同申請で 300,000 ドルです。 ピックアップ トラック、SUV、およびバンの希望小売価格の上限は 80,000 ドルで、他のすべての車両は 55,000 ドルです。 また、バッテリーのサイズは 7 kWh を超える必要があり、これは PHEV ビジネスに影響を与えます。
これらの変更は、現在最大 7,500 ドルの連邦税額控除の対象となっている当社の車両が、大統領がこの法律に署名するとすぐに資格を失うことを意味します。 さらに、収入が AGI の上限を超えているため、多くのお客様が対象外となります。
EVをご予約済みで納車前のお客様からのお問い合わせも承っております。 IRA には、このグループに対処する移行規則が含まれています。 バイデン大統領がIRAに署名する前に、ディーラーと「書面による拘束力のある電気自動車の購入契約」を締結した顧客は、車両の引き渡しを行ったとしても、クレジットを請求することができると述べています。法律に署名した後。 これはまた、拘束力のない車両注文の顧客は、EV 税額控除を請求する能力を失うことを意味します。 私たちは、「書面による拘束力のある購入契約」を構成するものと、顧客が資格を得るために必要なものの詳細を理解するために取り組んでいます.
現在の一連の規則の下で適用されるメーカーごとの 200,000 ユニットのボリューム キャップは、法案の署名時に新しい基準で削除されることに注意してください。
上記の規則を超えて、重要な鉱物とバッテリー生産に関連するサプライチェーンの基準は、今後数年間でますます適用され、EV クレジットの資格を得るためのさらなるハードルが追加されます。
現在の車両注文でクレジットを請求できるかどうかを確認したい顧客から問い合わせがあったことを理解しています。 お客様が変更を理解し、意思決定できるようサポートしてくださっていることに感謝いたします。 大統領は今週初めに IRA に署名して法律を制定する予定ですので、顧客と協力して車両注文を拘束力のある販売にできるだけ早く変換することをお勧めします。
この問題は前例のないペースで議会を通過しており、今後も規則の詳細が明らかになることが予想されます。 私たちは、相互のビジネスの進捗状況と影響について定期的に最新情報を提供します。 法律の影響を理解するために取り組んでおりますので、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。法案の完全な実施に向けて、ワシントン DC および国全体で今後の手順を進めていきますので、今しばらくお待ちくださいますようお願いいたします。
セバスチャン・マッケンセン
社長兼CEO
BMW NA