DETROIT — Dodge は、ブランドのパフォーマンス DNA とアグレッシブなスタイリングが注入された元気いっぱいの新参者である Hornet で、コンパクトなクロスオーバー セグメントで目立つように取り組んでいます。
ホーネットはブランド初のプラグイン ハイブリッド バリアントを提供し、30 マイル以上の電気航続距離が期待されます。 従来のガソリンモデルも設定され、全輪駆動が標準となる。
Dodge は、Hornet R/T プラグインが 285 馬力を超え、383 ポンドフィートのトルクを生成すると述べています。 15 秒間隔でオンデマンドで追加の 25 馬力バーストを供給する、クラス独自の PowerShot 機能が搭載されます。
従来の GT トリムはハリケーン 4 エンジンを採用しています。2.0 リッターのターボチャージャー付き直列 4 気筒設計で、少なくとも 265 馬力と 295 ポンド フィートのトルクを備えたこのセグメントで最も強力なガソリン エンジンになるとダッジは述べています。 Dodge は、Hornet GT を業界で「30,000 ドル未満で最も速く、最も速く、最も強力な多用途車」と呼んでいます。
ダッジによると、ホーネット GT は 2022 年後半に販売店に到着し、プラグイン ハイブリッドは来春に販売される予定です。
ダッジのティム・クニスキス最高経営責任者（CEO）は、ブランドがコンパクトクロスオーバーレースに参入したいと述べた.
しかし、Kuniskis は、Dodge がホーネットを迅速なエントリーとして位置付けていることは、消費者がコンパクト クロスオーバーを購入する最大の理由と必ずしも一致しないことを認めています。
クニスキス氏は、このセグメントで人々が通常探しているものを掘り下げたところ、価格、価値、燃費が最も高いと述べました。 ホーネットが優れていると期待される分野 — パワー、加速、運転の楽しさ — は、リストのはるか下にあります。
Kuniskis 氏は、これを Dodge が若いバイヤーから注目を集めるチャンスだと考えています。若いバイヤーは、セグメントの成長を促進し、ブランドがよく知っている層です。 Kuniskis 氏はインタビューで、多目的車が非常に主流になっているため、「ディスラプターが登場する時が来た。誰かが参入して何か違うことをする時が来た」と語った。
ホーネットは、ブランドの未来に光を当てるデトロイト郊外のM1コンコースでのダッジのスピードウィークでの製品発表の2日目である火曜日にデビューした. また火曜日に、ダッジは、ダイレクト コネクション パフォーマンス パーツを搭載したモデルである GT GLH コンセプトを発表しました。
Hornet のインテリアには、12.3 インチのデジタル コックピット クラスター スクリーンと、標準の 10.25 インチ Uconnect 5 インフォテインメント システムの中央ディスプレイが備わっています。
プラグイン ハイブリッドには、回生ブレーキと、スロットルを離すときに作動する e-Coasting 機能があり、停止距離を短縮し、エネルギー回収を追加できると Dodge 氏は述べています。 90 キロワットの電気誘導モーターがリア アクスルに動力を供給し、1,844 ポンド フィートのトルクを発生させることができます。 ダッジ氏によると、15.5 キロワット時のリチウム イオン バッテリー パックによって、出力がさらに最適化されます。
ホーネットの名前は、1940 年代にハドソン ホーネットで初めて使用され、2006 年にはダッジ コンセプト車で再び使用されました。 ホーネットはアルファ ロメオ トナーレの兄弟車で、イタリアで生産されます。
クニスキス氏は先週のメディアブリーフィングで、「これは完璧なセグメントのように思えた。政治的に正しいセグメントに参加し、騒ぎ立てて混乱させるのに最適な小さなセグメントだったので、まさにそれをやろうとしている」と語った. 「私たちは、そのセグメントで他の誰も買わないものを持ってそこに行きます。若い世代のためにそのセグメントが狂ったように成長しているので、私たちは何か新しいもの、何か新鮮なものを与えるつもりです.」