トヨタは記者会見を開き、3月31日に終了した2023会計年度の業績について語った。数字ばかりで退屈するのではなく、本題に入りたい。 プレゼンテーション中のある時点で、2026 年までに登場する電気自動車に関する製品ロードマップを描いたスライドショーが表示されました。 「スポーツ」セクションには影のあるシルエットがあり、今後 3 年以内にパフォーマンスが販売されることを示しています。
スライドショーには両ブランドの車が含まれていたため、トヨタのバッジが付くのかレクサスのバッジが付くのかは不明だ。 しかし、日本の自動車大手は、2021年後半に発表されて以来、エレクトリファイド・スポーツについて多くのことを語っている。もし公開された車がそのコンセプトの量産バージョンであれば、間接的にV10エンジンを搭載したモデルに取って代わるレクサスとして販売されることになるだろう。 LFA。
6 写真
実際、高級ブランドが言及したこの見事なショーカーは、「LFAの開発で培われた走りの味、あるいは秘伝のソースを受け継いだ次世代バッテリーEVスポーツカー」のプレビューだという。 これまでに発表された詳細によると、量産準備が整ったエレクトリファイド スポーツは全輪駆動、つまり少なくともデュアル モーター セットアップを搭載することになります。
ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤシステムと同様に、模擬マニュアルギアボックスが計画されています。 このコンセプトは、0～62マイル(100km/h)で2秒台前半のスプリントと、最大435マイル(700km)の自律走行を実現すると宣伝された。 レクサスは、この二人乗り電気スポーツカーは全固体電池を搭載できるように開発されていると述べた。
しかし、それがトヨタだったらどうでしょうか？ その場合、エレクトリファイド スポーツと並行してプレビューされたスポーツ EV になるかもしれません。 一番下の写真にあるこの小型車は、2025年頃に登場する将来のポルシェ718EVと競合する「ミッドシップ・ランアバウト2シーター」であると説明されている。
同じスライドショーには、2026 年までに登場する追加の高級 EV が 2 台含まれており、おそらくレクサスのバッジが付いています。 新興国市場向けのゼロエミッション小型車もこの期間内に開発が進められています。 一方、トヨタの次なるEVの波の公式プレビューは、10月下旬のジャパン・モビリティ・ショーで計画されており、そこで最近予告されたあの急勾配のレクサスが見られるかもしれない。