ゼネラルモーターズは火曜日、アップルのマイク・アボット氏をソフトウェア部門の副社長に任命することを承認した。同社が収益をコネクティビティにシフトすることに大きな賭けをしていることを考慮すると、これは重要な役割である。 同社は長年にわたって統合モバイルサービスの重要性を強調しており、最近ではドライバーが同社独自のオペレーティングシステムと連携する必要があるようにApple CarPlayを廃止すると発表した。
アボット氏は、以下を含む Apple のクラウドベース サービスの開発を担当するチームを率いました。 iCloud、iMessage、Apple Mail、または Private Relay を使用したことがある場合は、彼の仕事、または少なくともコア インフラストラクチャが最終的に生成した製品についてはよく知っているでしょう。
GM におけるこの新しい幹部の役割は、自動車メーカーの Ultifi ソフトウェア プラットフォームが収益性の高いものに進化し続けることを確実にするために、アボットのために特別に策定されました。 より多くのメーカーが「ソフトウェア デファインド ビークル」の概念に移行するにつれて（多くの場合、消費者や修理権運動全体にとって残念なことですが）コーディングの重要性はますます高まっていくでしょう。
「私は根っからの製品担当者なので、交通機関の変革が急速に加速する中、ソフトウェアが消費者や企業のエクスペリエンスをこれまでにないほど再定義する触媒であることを知っています。」とアボット氏は述べた。私はチームに参加し、ソフトウェアでの経験を活かして、会社に待ち受けている大きなチャンスを活用するだけでなく、世界を変えることに貢献できることを嬉しく思っています。」
ゼネラルモーターズは、サブスクリプションサービスが有意義な収益源になるまで活用を開始したいと考えている。 ほとんどのブランドと同様に、同社も現場での修理の代わりに無線で車両のアップデートを提供するというアイデアに熱心だ。 EVは内燃機関車よりも機械的に複雑ではないため、これに役立つと考えられている。
私たちはこの時点で何年もそのことについて話し合ってきました。 しかし、これが業界の運営方法とは根本的に異なるという事実は変わりません。 自動車メーカーは、有形の商品を販売する従来のメーカーではなく、サービス/データに焦点を当てた巨大なハイテク複合企業のようになりたいと考えています。 過去数年間のビッグテックの時価総額の推移を考えると、これは大きな間違いだったかもしれない。
しかし、多くの企業はすでにこの目的に取り組んでおり、後戻りすることに関心がないようです。 良くも悪くも、GM の経営陣は業界の将来がどうなるかを頭の中で明確に把握しており、それを実現することに全力で取り組んでいるように見えます。
ゼネラルモーターズ最高経営責任者（CEO）のメアリー・バーラ氏は声明で、「当社は、急速に拡張する新型EVモデルとUltifiソフトウェアプラットフォームに重点を置いたテクノロジー主導の変革の次の段階に入った。これにより、より迅速なイノベーションが推進され、新しくエキサイティングな顧客体験が可能になるだろう」と述べた。 「創業者および起業家としてのマイクの経験と、消費者や企業向けに市場で最も魅力的なソフトウェア デファインド ソリューションを作成および提供してきた実績が相まって、彼は GM に最適です。」
[Image: Linda Parton/Shutterstock]
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