ボクスター コンセプト カーの発表から 30 年が経ち、ポルシェは人気のミッドシップ ロードスターのこれまでで最も強力なバージョン、新しいポルシェ 718 スパイダー RS を発売します。
911 GT3 の高回転自然吸気エンジンがオープントップのミッドシップスポーツカーに搭載されるのはこれが初めてであり、RS の承認を受けた最初のオープントップカーでもあります。
ルーフは取り外し可能な手動操作のファブリックルーフに置き換えられ、重量はわずか 18.3 kg (40.3 ポンド) で、新型 718 スパイダー RS の総重量は 1,410 kg (3,108 ポンド) に軽減されています。 これは 2 つの部分で構成されます。 サンセイルとウェザーディフレクターが付属しており、車両に収納できます。
718 スパイダー RS の非常に軽量で純粋な感触のマニュアル ソフトトップ ルーフは、非常に刺激的なエンジン サウンドをさらに魅力的な体験にします。 その効果は、標準の軽量ステンレス製スポーツエキゾーストシステムと、ヘッドレストの後ろの側面にある特徴的なプロセスエアインレットによってさらに高められます。
4.0リッター6気筒ボクサーエンジンは9000rpmまで最高回転し、368kWと450Nmのトルクを発揮します。 これにより、スパイダーは 3.4 秒 (RS 以外の場合は 3.9 秒) で 100 km/h に達し、わずか 10.9 秒で 200 km/h に達することができます。
すべての最新の RS モデルと同様に、新しい 718 Spyder RS は、パフォーマンスを最大化するためにポルシェ PDK トランスミッションのみを搭載しています。
新型ポルシェ 718 スパイダー RS のフロントエンドは、718 ケイマン GT4 RS のフロントエンドとほぼ同じです。 フロントボンネットはCFRP製で、バンパー上部にワイドなエアアウトレットを備えたフロントボンネットを標準装備。 2 つの NACA ダクトは、抗力に悪影響を与えることなくブレーキ冷却を強化します。 バンパー外側端のサイドブレードによりダウンフォースが増加します。 フロント スポイラー リップは 718 ケイマン GT4 RS よりわずかに短く、大型のリア ウイングと組み合わせることでケイマンの全体的なダウンフォースが増加するため、空力バランスを達成するにはより大きなスポイラー リップが必要になります。 718 スパイダー RS は、ウィングの代わりに、ダックテールのような形をした印象的なティアオフエッジを備えています。
ポルシェは、コンバーチブルに対する顧客の期待にさらに応えるべく、より快適な乗り心地を実現するために、Spyder RS のスプリングとダンパーのセットアップをわずかに変更しました。
外装色はプレーン4色、新色のバナジウムグレーメタリックを含むメタリック3色と、特別色のアークティックグレー、シャークブルー、ルビースターネオを設定。
Spyder RSにはヴァイザッハパッケージもオプションで用意されている。 非常に軽量なオプションの鍛造マグネシウムホイールは、この特にパフォーマンスを重視した装備パッケージと組み合わせて注文できます。 こちらのスポーツエキゾーストシステムのテールパイプはチタン製です。
新型ポルシェ 718 スパイダー RS は、6 月にシュトゥットガルト ツフェンハウゼンで開催されるポルシェ スポーツカー 75 周年を記念する祝典で一般公開されます。 その後すぐに、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに登場します。
ポルシェ南アフリカは、車両が 2024 年第 2 四半期に基本価格で発売されることを確認しました。 3,024,000ランド (3 年間のドライブプランを含む)。 これを読んでいて、これらのいずれかが気に入っている場合は、GT4 RS をコピーしており、生産数が限られているため、入手できる可能性はほとんどありません。