2024年レンジャー・ラプターがミッドサイズ・ピックアップ・セグメントで新型タコマに挑む


冒険への準備ができていることが世界中で証明されている、まったく新しい 2024 年型フォード レンジャー ピックアップは、オーナーがアウトドアで好きなことをもっとできるように作られており、新しい場所を探索し、新しい挑戦に挑戦するためのスマートな新機能が備わっています。 これは、これまでで最もつながりがあり、有能なレンジャーであり、唯一の中型ピックアップであるビルト フォード タフです。

フォードは、フレーム、サスペンション、パワートレイン、コネクティビティ、高度な運転支援ソフトウェアなど、冒険を求める顧客の妥協のない要求に応えるために、新型レンジャーの各側面を設計しました。

フォード ブランドは 2022 年に世界中で 100 万台以上のピックアップを販売しましたが、その販売成功の一部はレンジャーによるものです。 過去 10 年間でレンジャーの販売は世界中で 112% 増加し、今年これまでに 86,000 台以上が販売されました。

前世代の 2023 Ranger は最近、保険、メンテナンス費用、燃料費、減価償却費を考慮した場合、中型ピックアップ セグメントの中で 5 年間の総所有コストが最も低いと Kelley Blue Book® によって認められました。

冒険を求める北米の顧客の進化するニーズに応えるため、まったく新しい 2024 年型フォード レンジャーは、これまでのレンジャーよりも多くの牽引技術、より便利な収納機能、さらにパワーを追加するために利用可能な 2.7 リッター EcoBoost V6* を提供します。

レンジャーレディ

Ranger のバックカントリーへの備えの基礎は耐久性と信頼性です。 新型フォード レンジャーがフォード タフに構築されていることを確認するため、発売前にオーストラリアの壊れた路面から、アメリカでの過酷な牽引、過酷な牽引、高温テストに至るまで、490 万マイル以上の顧客マイルに相当するテストが行​​われています。ニュージーランドでの低温検査。

レンジャーのバックボーンを設計する際、フォードのエンジニアは、トラックの完全にボックス化された高強度スチールフレームを改良し、ホイールベースとトラックの両方を約2インチ伸ばして、荷台スペースを広げ、安定性を向上させながら、トレイルでのナビゲーションを容易にしました。

リアショックとショックマウントもフレームレールの外側に移動され、乗り心地とコントロールが向上しました。 レンジャーのすべてのバージョンは、地上高の向上とアプローチ角度とディパーチャーアングルの改善により、オフロードでも恩恵を受けます。

日帰り旅行から数日の旅まで、まったく新しいレンジャーは、最大牽引能力 7,500 ポンド、最大積載量 1,805 ポンド†を備えており、次の冒険のどこへでも装備を持ち込むことができます。

これらの冒険に動力を供給するために、実績のある 2.3 リッター EcoBoost が標準エンジンとして継続され、270 馬力と 310 ポンドフィートを発揮します。 レンジャーは、F-150® および Bronco® と共有される、315 馬力および 400 ポンド-フィートを発生する利用可能な 2.7 リッター EcoBoost V6* を提供します。 牽引時、追い越し時、オフロード走行時により多くのパワーをお客様に提供できるよう、トルクを強化します。 すべてのレンジャーには、標準のクラス専用** 10 速オートマティック Selectshift® トランスミッションと、オンデマンドのオフロードおよび低トラクション性能向けに構築された利用可能な電子シフトオンザフライ 4×4 システムが装備されています。

より多くのレンジャー、より多くの準備ができています

まったく新しいレンジャーは、オーナーにとってより賢い収納と便利な機能を導入しています。たとえば、モバイル機器用のワイヤレス充電器††、大型のセンターコンソール収納箱、頻繁に使用する工具やその他のアイテムにすぐにアクセスできるように設計された大きなドアポケット、さらに多くのギアを保管できる 2 番目の上部グローブボックスも利用可能です。 レンジャーには、荷物を隠しやすくするために最適化されたシート下のリアカーゴビンを備えた 2 列目収納も改良されています。 新しいフラットな後部シートバックにより、クーラーから大画面テレビまで、大きな物の積み込みや移動が容易になり、さらにシートの後ろには工具やその他の機器を保管できるスペースがあります。

新しいインテリアは、アップグレードされた素材と質感、改良されたフィット感と仕上げ、そしてより目的を持ったテクノロジーを備えています。 このエクスペリエンスは、標準の 8 インチ デジタル インストルメント クラスタまたは利用可能なフルスクリーン 12.4 インチ クラスタから始まり、標準の 10.1 インチまたはクラス最高** のフォードの SYNC®4A を備えた利用可能な 12 インチのセンター タッチスクリーンによって補完されます。スマートなコネクテッド機能を指先で使えるようにするシステムです。 Ranger には、標準の組み込み 4G LTE モデムと、FordPass® Connect††† に組み込まれた便利な機能が含まれています。

ドライバーはタッチするだけで、ドライブモード、オフロードデータ、ナビゲーション、音楽、その他の車両コントロール用の専用画面にアクセスできます。 センタースクリーンは、利用可能な 360 度カメラにもリンクされており、駐車を簡単にしたり、探索中に特に注意が必要な地形を移動するときに役立ちます。 画面下の物理的なボタンとノブにより、温度調節やラジオの音量など、よくアクセスする機能の制御が簡単になります。

デバイスは、キャブ内の 2 つの USB ポートと利用可能なワイヤレス充電パッド†† を使用して簡単に充電できます。 Ranger は、顧客エクスペリエンスを向上させるための新しい機能を追加する無線アップデートにより、時間の経過とともに改善されます。

夜間にキャンプ場を簡単にセットアップできるように、Ranger は車載タッチスクリーンまたは FordPass アプリ‡ で制御できるゾーン照明を利用できるようになりました。さらに、オーナーが暗い状況でもギアを見つけるのに役立つベッド照明も利用できます。

トレイルでの運転は難しい場合があります。 車で行く必要はありません。 Ranger には 31 の標準または利用可能な運転支援機能があり、このクラスで最も利用可能な運転支援機能です。** これらには、死角にある車両をドライバーに警告するトレーラー カバレッジ‡‡ を備えた BLIS® や、ストップ アンド ゴー機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロールが含まれます。 ‡‡。 ラリアット 4×4 の新しい直観的に使用できる短焦点 E シフターにより、レンジャーは、利用可能なクラス限定** アクティブ パーク アシスト 2.0‡‡ などのドライバー支援機能を提供できるようになります。これは、顧客の並行走行を支援する完全自動システムです。狭い場所での垂直駐車とクラス限定**プロ トレーラー バックアップ アシスト‡‡およびトレーラー リバース ガイダンス‡‡。カメラを使用して角度を表示し、トラック周囲の状況を監視し、トレーラーの操縦方法についてリアルタイムでコーチングを提供します。 。

ベッドには、リアタイヤの後ろに両足が収まる十分な大きさの一体型ボックスサイドステップが装備されており、カーゴボックス内のすべてのものにアクセスするための強力で安定した方法を実現しています。 また、ベッドにはコンセント付きの 400 ワットのパワーインバーターもあり、共連れのためのグリル、タイヤに空気を入れるためのエアコンプレッサー、その他トレイル用のツールを簡単に操作できます。 再設計されたテールゲートは、統合された定規とクランプ ポケットを備えた作業台としても機能します。 トラック幅が 2 インチ増加したことは荷台にも利点があり、ホイール ハウス間の幅が 4 フィート以上になり、ATV のようなかさばる荷物の積み込みがはるかに簡単になりました。

大胆なデザイン

Ranger のデザインは、XL、XLT、および Lariat モデルのユニークなグリルとフロントエンドの外観によって定義されます。 特徴的なフォード C クランプのヘッドライト処理と側面に沿った力強いショルダー ラインは、より大胆なホイール アーチを組み込んでおり、レンジャーに確かな足元の外観を与えています。 リアエンドは C クランプ テールランプでフロントを反映し、テールゲートには「RANGER」の刻印があり、誰が運転しているのかがわかります。

2024年型フォード・レンジャーは、ミシガン州ウェインのミシガン組立工場で誇らしげに組み立てられ、今月下旬に注文が始まり、夏の終わりから出荷され、2.7リッターのエコブースト・エンジンは晩秋から出荷されます。 詳細については、Ford.com/RangerReady をご覧ください。



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