ヒュンダイは、フェイスリフトされたi20ハッチバックを発表し、これによってフォード・フィエスタのライバル車の減少する販売を回復させることができると期待している。
微妙な再設計、新しいインテリア技術、乗員安全システムを標準装備した新型ヒュンダイ i20 は、昨年の販売台数 59,914 台（2021 年比 5% 減）をさらに強化するために、今年の第 3 四半期に登場する予定です。
スーパーミニは、2021年から2022年にかけて韓国メーカーの3番目に売れた車となった。
ヒュンダイの広報担当者は、ホットなヒュンダイ i20 N が復活するかどうかは確認できなかったが、将来的にはショールームに戻る可能性が高いと述べた。
ヒュンダイは、この通常の i20 に、再設計されたフロントとリアのバンパー、新しい 16 インチと 17 インチのアロイホイール、新しい Z 字型 LED ライトを装備しました。 フロントとリア。
ヒュンダイによると、空気力学とスポーティなスタンスを維持するために、低いルーフプロファイルと比較的長いホイールベースが維持されているという。
その他、i20 には、ルーシッド ライム メタリック、ルーメン グレー パール、メタ ブルー パールの 3 つの新しいペイント カラーの選択肢が追加されました。
内部では、さらに多くの装備が標準装備されています。 4.1インチのLCD計器ディスプレイ、無線による地図更新、USB-Cポート、4Gデータ接続を備えています。
10.25インチのインストルメントクラスター、10.25インチのインフォテインメントタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、ワイヤレススマートフォン充電、GPS追跡などのオプション装備は同じです。
新しいライムペイントカラーの登場を記念して、オプションのルーシッドライムインテリアパッケージが導入され、シートファブリックとライムカラーのステッチが再設計されました。
これに加えて、強化された安全システムが標準装備されるようになりました。 これらには、車線追従支援や前方衝突回避支援が含まれており、車が時速5マイル以下で衝突を検知するとブレーキを作動させ、自転車だけでなく歩行者やその他の車両も発見できるようになりました。