トヨタ ヤリスは、7 月のニューカレドニアで 3 位まで上昇しました。
ニューカレドニアは、オーストラリアの北西に位置するフランスの海外諸島です。 7 月の新しいライトビークル市場は、前年同期比で -33.8% と大幅に減少し、わずか 677 台で、6 月の販売台数 (678 台) とほぼ同じです。 ただし、年初来の集計はプラスのままですが、前年同期を +0.7% または 34 ユニット上回ります。 トヨタ (-13.6%) は市場よりもはるかに抵抗力があり、24.4% のシェアで圧倒的な優位を維持しています。 Peugeot (+23%) はネガティブな市場に勇敢に立ち向かい、今年のこれまでの 7.3% に対して 11.1% のシェアで全体で 2 位に上昇しました。 Dacia (-46.4%) は急落しましたが、前月比で 4 ランク上昇して 3 位になりました。 スズキ (+61.8%) はトップ 10 で最大の前年比利益を実現し、シトロエン (-18.4%)、スバル (-25%)、起亜 (-31.8%) は他のトップ 10 ブランドが市場を上回っています。 新参者の吉利は 6 月に 17 ランク上昇し、FAW (13 位) と BYD (14 位) を上回る 11 位と 1 位の中国人にランクインしました。
モデル ランキングでは、ダチア ダスター (-7.8%) がトヨタ ハイラックス (-52.6%) を抜いてトップの座を奪い、トヨタ ヤリス (+280%) が 6 月のトップ 20 の外から直接 3 位に躍り出ました。 スズキ スイフト (+113.3%) は順位を 20 上げて 4 位、プジョー 208 (-20%) は順位を 4 上げて 5 位です。 トヨタ ランド クルーザー (+43.8%) とプジョー パートナー (+150%) も、トップ 10 の残りの部分で素晴らしい前年比上昇を見せています。しかし、フォード レンジャー (-59.1%) は内破しています。 以下では、Geely Emgrand が 12 位にランクインし、Peugeot Boxer (+166.7%)、Suzuki Ignis (+100%)、Citroen Jumpy (+85.7%) がいずれも素晴らしい状態を維持していることに注目してください。
前月: ニューカレドニア (フランス) 2022 年 6 月: 起亜 (+72.5%) が市場で失速 -17.4%
1 年前: ニューカレドニア (フランス) 2021 年 7 月: Renault Oroch が市場のトップ 10 にランクインし、5.4% 上昇
2022 年 7 月いっぱい すべてのブランドのトップ 35 と以下のトップ 20 モデル。
ニューカレドニア (フランス) 2022 年 7 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 7月22日 | % | /21 | ジュン | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 165 | 24.4% | -13.6% | 1 | 1,046 | 21.4% | 44.3% | 1 | 1 |
| 2 | プジョー | 75 | 11.1% | 23.0% | 3 | 357 | 7.3% | -15.4% | 3 | 3 |
| 3 | ダチア | 59 | 8.7% | -46.4% | 7 | 364 | 7.5% | -23.8% | 2 | 2 |
| 4 | 鈴木 | 55 | 8.1% | 61.8% | 10 | 216 | 4.4% | 33.3% | 9 | 12 |
| 5 | シトロエン | 40 | 5.9% | -18.4% | 4 | 347 | 7.1% | 8.8% | 4 | 7 |
| 6 | ルノー | 30 | 4.4% | -69.4% | 8 | 318 | 6.5% | 12.4% | 5 | 4 |
| 7 | 起亜 | 30 | 4.4% | -31.8% | 2 | 316 | 6.5% | 50.5% | 6 | 9 |
| 8 | フォード | 27 | 4.0% | -69.3% | 6 | 284 | 5.8% | -22.0% | 7 | 5 |
| 9 | スバル | 24 | 3.5% | -25.0% | 25 | 94 | 1.9% | -47.8% | 12 | 11 |
| 10 | ヒュンダイ | 20 | 3.0% | -58.3% | 5 | 216 | 4.4% | -26.0% | 8 | 6 |
| 11 | 吉利 | 14 | 2.1% | 新着 | 28 | 73 | 1.5% | 新着 | 16 | 31 |
| 12 | フィアット | 13 | 1.9% | -13.3% | 14 | 65 | 1.3% | -11.0% | 17 | 15 |
| 13 | 一汽 | 12 | 1.8% | -7.7% | 19 | 74 | 1.5% | -17.8% | 15 | 14 |
| 14 | BYD | 10 | 1.5% | 900.0% | 22 | 29 | 0.6% | 222.2% | 28 | 30 |
| 15 | 日産 | 9 | 1.3% | -81.3% | 9 | 199 | 4.1% | -13.1% | 10 | 8 |
| 16 | 三菱 | 9 | 1.3% | -76.3% | 11 | 151 | 3.1% | -12.7% | 11 | 10 |
| 17 | 長安 | 9 | 1.3% | -57.1% | 13 | 64 | 1.3% | 6.7% | 18 | 19 |
| 18 | RAM | 9 | 1.3% | -25.0% | 26 | 38 | 0.8% | -15.6% | 24 | 22 |
| 19 | MG | 8 | 1.2% | -38.5% | 17 | 77 | 1.6% | -22.2% | 13 | 13 |
| 20 | 東風 | 7 | 1.0% | -63.2% | 20 | 49 | 1.0% | -33.8% | 20 | 17 |
| 21 | いすゞ | 6 | 0.9% | -45.5% | 12 | 74 | 1.5% | 4.2% | 14 | 16 |
| 22 | マツダ | 6 | 0.9% | 0.0% | 23 | 49 | 1.0% | 16.7% | 19 | 23 |
| 23 | メルセデス | 5 | 0.7% | -64.3% | 29 | 46 | 0.9% | -41.8% | 21 | 18 |
| 24 | ジープ | 4 | 0.6% | -20.0% | 16 | 35 | 0.7% | -5.4% | 25 | 25 |
| 25 | オペル | 3 | 0.4% | 0.0% | 15 | 43 | 0.9% | 1333.3% | 22 | 32 |
| 26 | シボレー | 3 | 0.4% | -50.0% | 18 | 40 | 0.8% | -9.1% | 23 | 24 |
| 27 | ランドローバー | 3 | 0.4% | -40.0% | 32 | 32 | 0.7% | -33.3% | 26 | 21 |
| 28 | BMW | 3 | 0.4% | -25.0% | 21 | 29 | 0.6% | 3.6% | 27 | 26 |
| 29 | フォルクスワーゲン | 3 | 0.4% | 0.0% | 35 | 22 | 0.5% | -66.7% | 29 | 20 |
| 30 | イベコ | 3 | 0.4% | 0.0% | 27 | 21 | 0.4% | 61.5% | 30 | 29 |
| 31 | アウディ | 3 | 0.4% | 0.0% | 24 | 14 | 0.3% | -56.3% | 35 | 27 |
| 32 | 万里の長城 | 3 | 0.4% | -50.0% | – | 12 | 0.2% | 100.0% | 36 | 39 |
| 33 | DS | 2 | 0.3% | -60.0% | 31 | 18 | 0.4% | 28.6% | 32 | 33 |
| 34 | ポルシェ | 2 | 0.3% | 0.0% | 33 | 15 | 0.3% | 50.0% | 33 | 36 |
| 35 | ジャガー | 2 | 0.3% | -33.3% | – | 7 | 0.1% | -58.8% | 38 | 34 |
| 36 | ミニ | 1 | 0.1% | -75.0% | 36 | 14 | 0.3% | -33.3% | 34 | 28 |
ニューカレドニア (フランス) 2022 年 7 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 7月22日 | % | /21 | ジュン | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | ダチア・ダスター | 59 | 8.7% | -7.8% | 2 | 322 | 6.6% | 6.3% | 2 | 2 |
| 2 | トヨタ ハイラックス | 45 | 6.6% | -52.6% | 1 | 425 | 8.7% | 32.0% | 1 | 1 |
| 3 | トヨタ ヤリス | 38 | 5.6% | 280.0% | なし | 119 | 2.4% | 77.6% | 6 | 28 |
| 4 | スズキ スイフト | 32 | 4.7% | 113.3% | 24 | 105 | 2.2% | 75.0% | 9 | 32 |
| 5 | プジョー208 | 28 | 4.1% | -20.0% | 9 | 88 | 1.8% | -37.1% | 12 | 6 |
| 6 | トヨタRAV4 | 24 | 3.5% | -27.3% | 21 | 126 | 2.6% | 13.5% | 4 | 8 |
| 7 | トヨタランドクルーザー | 23 | 3.4% | 43.8% | なし | 83 | 1.7% | 36.1% | 13 | 12 |
| 8 | フォード・レンジャー | 18 | 2.7% | -59.1% | 5 | 134 | 2.7% | -8.8% | 3 | 3 |
| 9 | スバルXV | 17 | 2.5% | -34.6% | なし | 62 | 1.3% | -47.0% | 21 | 7 |
| 10 | プジョーパートナー | 15 | 2.2% | 150.0% | なし | 53 | 1.1% | -15.9% | 27 | 31 |
| 11 | シトロエンびくびく | 13 | 1.9% | 85.7% | なし | 44 | 0.9% | 0.0% | 33 | 38 |
| 12 | 吉利エムグランド | 12 | 1.8% | 新着 | なし | 21 | 0.4% | 新着 | 62 | – |
| 13 | シトロエン C3 | 11 | 1.6% | -21.4% | 11 | 111 | 2.3% | 18.1% | 8 | 10 |
| 14 | ルノー・クリオ | 11 | 1.6% | -56.0% | 18 | 68 | 1.4% | 58.1% | 18 | 22 |
| 15 | キア・スポーテージ | 10 | 1.5% | -16.7% | 17 | 33 | 0.7% | -10.8% | 42 | 56 |
| 16 | トヨタプラド | 10 | 1.5% | -23.1% | なし | 40 | 0.8% | 25.0% | 34 | 48 |
| 17 | ラム1500 | 9 | 1.3% | -25.0% | なし | 38 | 0.8% | -15.6% | 35 | 33 |
| 18 | ヒュンダイ ツーソン | 8 | 1.2% | 14.3% | 15 | 57 | 1.2% | -1.7% | 25 | 27 |
| 19 | キア・ソレント | 8 | 1.2% | 0.0% | 7 | 65 | 1.3% | 91.2% | 19 | 49 |
| 20 | プジョーボクサー | 8 | 1.2% | 166.7% | なし | 19 | 0.4% | 35.7% | 64 | 90 |
| 21 | スズキ イグニス | 8 | 1.2% | 100.0% | なし | 30 | 0.6% | 3.4% | 46 | 59 |
| 22 | スズキ ジムニー | 8 | 1.2% | -38.5% | 23 | 68 | 1.4% | 30.8% | 17 | 30 |
| 23 | トヨタ ハイエース | 8 | 1.2% | 166.7% | なし | 16 | 0.3% | 14.3% | 74 | 73 |
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