アストンマーティンは絶好の年の真っ只中にいます。 このブランドは世界的なルネッサンスを経験しています。 同社のF1チームは世界コンストラクター選手権で2位に位置し、ドライバーズランキングではフェルナンド・アロンソが余裕で3位に入っている。 このため、自動車メーカーにとって、今後 2 年間で 8 台の新しいフロントエンジン スポーツカーの発売を発表する絶好の時期となります。
先頭に立つのはアストンマーティン DB11 の後継車です。 従来の命名規則に従い、この車は DB12 として知られることになるでしょう。 自動車メーカーのローレンス・ストロール会長によれば、新車の発売は新製品の熱狂の始まりとなり、新技術を提供し、F1チームのパフォーマンスを統合し、プレミアムな高級感を提供するという。
DB11 の後継モデルに続いて、アストンマーティン ヴァンテージと DBS の後継モデルも計画されています。 新車のほとんどはこれらのモデルのバリエーションとなる。 しかし、ストロール氏は、ラインナップには市場で独立した新しいモデルが含まれるだろうと示唆した。 「私たちはGTの上に新しいセクターを作りました」とストロール氏は語った。 「ハイレベルのパフォーマンスを備えた真のハイレベルの贅沢。 新しい何か。”
新しいスポーツカーに加えて、アストンマーティンは初の電気自動車の発売に向けて前進を続けています。 ストロール氏は2025年に計画しており、社内開発を管理するために数百人を雇用していることを示唆し、この車両は「依然としてアストンマーティンらしいEV体験でなければならない」と強調した。
ストロール氏は、ヴァルキリーの納入を妨げていたソフトウェアと製造の問題が解決され、100台以上の車両が納入されたと述べた。 同氏はまた、アストンマーティンがF1のノウハウを活用してミッドシップエンジン車の開発を継続することを示唆した。 ヴァルハラに加えて、ヴァルキリーの領域に別のスーパーカーが登場する可能性は明らかです。
アストンマーティンブランド自体に関しては、同社はデザイナーと提携して限定版の時計を作成したり、クラシックカーの部品を製造することでその伝統を保存したりすることで、世界的な高級ブランドとしての地位を拡大し続けています。 これらの努力と、今年のF1チームの初期の成功、そして製品ラインの活性化が相まって、同社はすべてのシリンダーに火をつけることになった。
