— GM 2.4L PCV 訴訟では、ポジティブ クランクケース換気システムに欠陥があり、車両のオイルと動力の損失を引き起こすと主張しています。
ゼネラルモーターズの訴訟によると、PCVシステムには寒冷時には雪や氷で詰まるオリフィスが含まれているという。
さらに、スラッジと水が PCV システムに詰まり、クランクケース内の圧力が上昇すると後部メインエンジンシールの破裂を引き起こします。
原告らはまた、寒冷地における PCV システムの問題はエンジンに永久的な損傷を引き起こす可能性があると主張している。
GM PCV訴訟にはこれらのモデルも含まれている。
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2010-2016 ビュイック ラクロス (ハイブリッド、eAssist を含む)
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2011-2017 ビュイック リーガル
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2012-2017 ビュイック ヴェラーノ
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2010-2015 シボレー キャプティバ
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2010-2017 シボレー エクイノックス
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2013-2014 シボレー マリブ (ECO、eAssist、ハイブリッドを含む)
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2010-2017 GMC テレイン
PCV訴訟によると、自動車メーカーが顧客から苦情があった場合の対応についてディーラーにテクニカルサービス速報を送っていたため、ゼネラルモーターズはシステムに欠陥があることを認識していたという。
原告らは、TSBがGMがPCVシステムに欠陥があり、特に寒冷地での欠陥があることを知っていたことを証明していると主張している。
ゼネラルモーターズのPCV TSB
2013 年 2 月の TSB PIP5093 では、「オイル漏れ」の苦情について言及しています。 。 特定の車両では、「エンジンの後部メイン オイル シールから発生」し、「PCV システムの凍結と過剰なクランクケース圧力の結果である可能性があります。」
技術者は GM PCV システムを清掃するように言われました。 。 。 冬が始まる直前にエンジンオイルを交換することを検討してください。」
2014 年 1 月の速報が PIP5093 速報に取って代わり、影響を受ける車両が拡大されました。 TSBは、顧客は冬前にオイルを交換する必要があると述べ、技術者には1/16インチのドリルビットを使用してPCVシステムを清掃するようアドバイスした。
2016 年 1 月と 2019 年に TSB PIP5093 が再度更新され、2019 年 2 月の更新では「診断チップ」に言及し、PCV オリフィスを清掃するためのドリルビットの使用を引き続き推奨しています。
GM PCV訴訟一部棄却
ゼネラルモーターズはPCV訴訟の却下を求める申し立てを提出し、原告らは6つの州にのみ居住しており、全国規模の集団訴訟に代わって請求を起こすことはできないと主張した。
しかし、マーク・A・ゴールドスミス判事は、訴訟の現段階では全国規模の集団訴訟の議論には触れないと述べた。
しかし判事は、却下されたこれらの申し立てを含む、GM PCV訴訟のいくつかの申し立てについて判決を下した。
裁判官はGMの却下申し立てを認めた：
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ウィスコンシン州、ミシガン州、マサチューセッツ州の法律に基づいて提起されたコモンローの不正隠蔽請求。
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イリノイ州消費者詐欺および欺瞞的商行為法に基づいて提起された申し立て。
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ミネソタ州虚偽貿易慣行法に基づいて提起された申し立て。
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ウィスコンシン州虚偽貿易慣行法に基づいて提起された申し立て。ただし、その申し立てが不作為に基づいている場合に限ります。
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Magnuson-Moss 保証法の請求を含むすべての黙示の保証請求。 GM が認可していない販売店との契約に基づく契約違反。
しかし、判事は以下の主張を存続させることを認めた。
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ニューヨーク州とミネソタ州の不正隠蔽理論に基づいて提起された主張。
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ニューヨーク一般商法 §§ 349 および 350 に基づいて提起された申し立て。
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ウィスコンシン州虚偽貿易慣行法に基づいて提起された申し立て。ただし、その申し立てが不作為に基づいていない場合に限ります。
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GM ディーラーとの契約に基づく契約違反の申し立て。
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不当利得主張。
全国規模の集団訴訟に関して裁判官がいつ、どのような判決を下すかによって多くのことが左右される。
GM PCV 訴訟は、ミシガン州東部地区連邦地方裁判所に提起されました。 キリアコプロスら対ゼネラルモーターズ LLC。
原告は、Miller Law Firm、PC、および Hagens Berman Sobol Shapiro LLP が代理人を務めています。