高級品セクターは回復力があります。 2023年の第1四半期には、LVHM、エルメス、ケリングなどのこの分野の主要企業がアナリストの予想を上回り、大幅な成長を達成した。 特に、ルイ・ヴィトン、クリスチャン・ディオール、ティファニーの親所有者であるLVMHは、現在5,000億米ドルでヨーロッパで最も価値のある企業です。 これが意味するのは、インフレ圧力の高まりと経済の不確実性にもかかわらず、贅沢品の需要は依然として高いということです。
ファッション、美容、アクセサリーなどの個人用贅沢品を超えて、高級車の分野もプラスの成長を遂げています。 ランボルギーニ、ベントレー、ポルシェ、フェラーリなどの自動車メーカーは、それぞれの第1四半期に2桁の成長を記録した。 首位はランボルギーニで46.1％、2億6000万ユーロに達した。 イタリアのブランドはまた、これが同社にとって過去最高の第1四半期の結果だったと述べた。
ランボルギーニの会長兼最高経営責任者（CEO）のステファン・ヴィンケルマン氏は、「2023年はランボルギーニの歴史の中で画期的な時期として記憶され、記念すべき年をこのような数字でスタートできることは、私たちにとって誇りに思うほかない」と語った。 これらの結果により、私たちは今後の課題にさらに熱心に取り組むことができるようになります。 これらには、ランボルギーニの歴史の中で最も重要な投資計画である「ディレツィオーネ・コル・タウリ」プログラムの第2段階の開始が含まれており、これはランボルギーニのさらなる成長と発展に役立つだろう。」
英国ブランドのベントレーでは、営業利益が前年同期比 27% 増の 2 億 1,600 万ユーロとなり、売上高が 9% 増の 8 億 8,200 万ユーロとなりました。 同社は、「その多くは、モデルのカスタマイズ、高スペックの派生モデル、およびマリナー独自のコーチビルトおよび限定版モデルの販売を含むオプションの普及に対する継続的な強い関心によるものである」と述べた。
一方、ドイツのメーカー、ポルシェにとっては、これまでのところ好調なスタートとなっており、売上高は前年同期比25.5％増の101億ユーロ、営業利益は25.4％増の18億4000万ユーロを記録した。 さまざまなモデルの中で、SUV は最も人気のあるモデルであり、マカンが顧客に納入された 23,880 台で首位となっています。
フェラーリの場合、同社の中核利益は前年同期比27％増の14億2000万ユーロとなった。 跳ね馬の営業利益は 3 億 8,500 万ユーロで、25.3% 増加しました。 イタリアの高級スポーツカーメーカーは、当初の「前例のない」需要のため一時停止していたプロサンゲの注文を再開すると発表した。 フェラーリは、ブランドのトップモデルの1つとして、2025年末まで注文書がいっぱいになり、注文した人は納車まで2026年まで待たなければならないことを明かした。
このような素晴らしい第 1 四半期で、これらの高級車ブランドの財務実績は、株式市場と贅沢品支出との間のかつての完璧な相関関係が誤りであることが証明されたことを示しています。 これはおそらく、富裕層はより多様なポートフォリオを保有しており、市場の逆風の影響を受けにくいためと考えられます。
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