トヨタ南アフリカは、昨日（2023年5月10日）の時点で、GRスープラにDIYギアボックスが搭載されていることを確認した。
さらに嬉しいニュースは、ターボチャージャー付き 3.0 リッター直列 6 気筒が調整され、出力が 250 kW から 382 hp (285 kW) になったことです。
GR スープラのサラブレッド エンジニアリング品質に忠実に、この開発は単に既製のソリューションを使用するだけの問題ではありませんでした。 新しいトランスミッションと新しいクラッチは、GR スープラ 3.0 リッター エンジンのパワーとトルク特性に合わせて特別に設計されました。
トヨタはまた、サスペンションを再調整し、新しいマニュアルトランスミッションに合わせてトラクションコントロールとブレーキを最適化しました。
最も要求の厳しいシナリオでも GR スープラを楽しく運転できるようにするという野心は、新しいヘアピン + 機能の導入を促すのに役立ちました。 これは、特に摩擦の高い路面での上り勾配 (5% 以上) での急なカーブを曲がるときに、より自由でやりがいのあるものになるように設計されています。
ホイールスピンがより「自由」になると、そのようなルートの運転がより楽しくなる可能性があるため、トヨタはエンジントルク制御を最適化して、左右のタイヤのホイールスピンの程度の差を大きくできるようにしました。
GR スープラ シリーズには、サファイア ブルーとイリディセント メタリック グレーが追加された新しい塗装オプションの恩恵も受けていますが、アイス グレー、プライム シルバー、グランド ブルー メタリックはマット ストーム グレーとともに廃止されました。 GRブランドのカラーであるホワイト、レッド、ブラックは引き続き提供されます。
道路上で後方から手動タイプを識別できるようになります。 赤で仕上げられた印象的な「Supra」ロゴは、3ペダルバージョン専用です。
モデル ラインナップの観点から見ると、マット グレー エディションとトラック エディションは生産期間に達しており、GR スープラは現在、南アフリカでは 2 つのモデル サフィックスで入手可能です。R1 417 500) と自動 (R1 451 800）。