電気自動車（EV）の立ち上げ フィスカー 次期モデルの発売が遅れ、生産目標が削減されるため、同社はオーシャンSUVの頑丈なオフロードバージョンを発表した。
この最新ニュースは、同社がデンマークのコペンハーゲンにあるフィスカーセンター+施設で最初のOcean Oneローンチエディションモデルを納入した際に発表された。 現在、ドイツのミュンヘンにも他の施設を開設しています。
頑丈なフィスカー オーシャン フォース E の納入は、今年の第 4 四半期に開始される予定です。
「かなりの」地上高とランプアングル、33インチの全地形対応タイヤに包まれた20インチの強化ホイール、「特殊な」ダンパー、そして推定405kWの出力が備わっています。
フィスカー氏は、デュアルモーター全輪駆動のオーシャンモデルはすべて、このオフロードパッケージを改造できると指摘している。
同社の最新の財務結果によると、受託製造会社マグナ・シュタイヤーは、オーストリアのグラーツにある工場で今年これまでにエンジニアリング、マーケティング、顧客向けのオーシャンモデルを55台製造した。
これは2022年第4四半期の生産台数よりも1台少なく、今年第1四半期に生産するとしていた従来の目標である300台にも届かない。
フィスカーは依然として生産量の増加を期待しており、現在、2023 年の第 2 四半期には 1,400 台から 1,700 台のオーシャンを生産することを目指しています。同社は、今年の第 3 四半期の終わりまでに、月間稼働率を 6,000 台にすることを目指しています。
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梨ティーザー
第1四半期の製造台数の減少もあり、フィスカーは2023年の予想生産目標を4万2,400台から3万2,000台から3万6,000台に縮小した。 これはすべて、「すべてのパートナーが成果を出せるかどうか」にかかっています。
注目に値するのは、フィスカーが依然としてオーシャンの予約が6万5000件あると述べていることだ。 また、今後発売される Pear には 8000 件以上の予約があると主張しています。
Pearといえば、フィスカーはバッテリーパートナーを最終決定するため、生産開始を2025年まで延期した。 以前はフォックスコンが新たに買収したオハイオ州の工場で2024年に生産を開始する予定だった。
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プロジェクトRoninのティーザー
EV新興企業は最新の決算報告でProject Roninについて何も言及していないが、今年後半のInvestor Product Dayで「いくつかの新モデル」を披露するとしている。
財務面では、フィスカーは、2023年3月31日現在、2,200万米ドル（〜3,200万豪ドル）の付加価値税（VAT）を除く6億5,250万米ドル（〜9億6,300万豪ドル）の現金および同等物を計上しています。これは約80米ドルです。昨年末よりも百万豪ドル（約1億1,800万豪ドル）減少した。
営業損失は合計 1 億 2,160 万米ドル (約 1 億 8,000 万豪ドル) に達しましたが、これは今年第 1 四半期の研究開発費の増加が一因です。 また、純損失総額は 1 億 2,060 万ドル (約 1 億 7,800 万豪ドル) となりました。
詳細: 新生フィスカーが初の電気自動車を納入