自動車
私は常にトヨタを、新技術の更新、再設計、実装への取り組み方の体系において、几帳面な巨人だと呼んできた。 アップデートをゆっくり展開するこのような戦略は、最も信頼性の高い車両を保有し続けるトヨタとレクサスのブランドにとってうまく機能しています。
最近の電動化の進展に伴い、レクサスが新しい内燃エンジンのユニボディ3列高級クロスオーバー、期待のTXの投入に向けて前進しているのを見るのは満足だ。 さらに、彼らは再設計されたレクサス GX も私たちに提供する予定です。この車両は、12 年以上にわたって現在の形で長期にわたってデザインされ続けています。
しばらくの間、レクサスは新型トヨタ・グランド・ハイランダーをベースにしたと言われている新型TXを予告してきた。 当然のことながら、TXは細長いRXではなく、意図的に設計された3列シートの高級クロスオーバーとなるため、古いレクサスRX Lよりもはるかに優れています。
今日、レクサスは再設計されたGXをからかいます。この車両は、古いプラットフォームにもかかわらず多くの購入者を魅了し続けているという点で、私はレガシーSUVと呼んでいます。 現実的に言えば、レクサス GX は、現行世代が誕生してからの過去 12 年間で、スタイリングが刷新され、微妙なアップデートがほとんど施されていないだけです。 しかし、レクサス GX は、メーカーが避けられない電動化にさらに移行する前に、このようなセグメントでの関連性を維持するためのアップデートの期限を過ぎています。
2024年型新型レクサスGXの詳細はすべて明らかにされていないが、新型トヨタ・セコイアとレクサスLX 600を支えるTNGA-Fプラットフォームを使用した斬新なものが見られると期待しており、GXが堅牢なボディ・オン・フレーム構造を維持していることを示している。 。
新型レクサス GX については、今後数週間または数か月以内に確実にレポートするとともに、新型レクサス TX の新車プレビューも間もなく発売される際にお届けする予定です。
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