自動車
日産自動車は販売好調を背景に今年予想を上回る38％増益を報告し、日本の自動車メーカーの明るい未来を示唆している。 同社は近年、厳しい時期を経験しており、それが再生を推し進めるきっかけとなった。 しかし、同社とルノーとの提携は容易ではなく、現在中国市場で逆風に直面している。 こうした課題にもかかわらず、日産の強気の見通しは、北米と欧州の両方で売上高が30％近く伸びるという期待に支えられている。
しかし、中国における日産の見通しはそれほど楽観的ではなく、自動車メーカーは成長率がわずか8％と予測している。 中国市場は世界最大の自動車市場であり、地元企業の機敏性が高まっており、世界の自動車メーカーにとって大きな課題となっています。 中国でのバッテリー駆動の電気自動車（EV）の急速な展開が日産への圧力を高めており、世界の変化のスピードも加速している。
市場は会社の予想をはるかに上回っています。
日産の内田誠最高経営責任者（CEO）は決算説明会で、自動車メーカーが従来のやり方から脱却し、より柔軟な構造に移行する必要性を認めた。 同社は中国での自動車の設計、製造、販売の方法を加速する必要がある。 さらに、中国におけるEVへの切り替えは、インセンティブやナンバープレート規制だけではなく、消費者によって推進されている。
アシュワニ・グプタ最高執行責任者（COO）は会見で、日産が競争力を維持するには中国での自動車の設計、製造、販売の方法を加速する必要があると述べた。 ロイター通信によると、同社の販売見通しの改善は、北米で２９％増の１３２万台、欧州で２７％増の自動車販売が見込まれていることが背景にあるという。 日産は中国での販売台数が8%増の110万台になると予想している。 原材料価格の見通しの改善も上向きの見通しに寄与しており、円高による圧力を相殺するのに役立つだろう。
結局のところ、日産の成長計画は、どちらもルノーから独立したソフトウェアとEVを中心に展開している。 日産とルノーは、今年半ばまでに再調整された提携条件を解決することを目指している。 この動きは、日産が長年の混乱を経て立て直しを図っている中で行われた。 自動車メーカーは、この明るい見通しが同社の上昇軌道を継続し、世界の自動車市場での地位を固めるのに役立つことを期待している。
ソース： ロイター
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