で特集されました オートハンター、 によって推進されるオンライン オークション プラットフォーム ClassicCars.com、 これは 1972 デ・トマソ・パンテーラ 5速マニュアルトランスミッションを搭載した新しく再構築された392ci Windsor V8を搭載しています。 4輪ディスクブレーキ、新しい冷却システム配管、ブルレンエキゾーストシステムなどが特徴です。 イエローで仕上げられ、インテリアが黒のビニールで仕上げられたこのデ・トマソは、マルティ・レポート文書、フォード・レーシング・エンジン構築文書、および明確なタイトルとともに販売者から提供されます。
外装はイエローで仕上げました。 特徴には、黒色の米国仕様バンペット、キセノンヘッドライト変換、ビタローニ製バックミラー、黒色のロッカートリムが含まれます。
17 インチ 10 スポーク アルミニウム パンテーラ ホイールのセットは、ダンロップ 235/40/R17 (フロント) および住友 315/35/ZR17 (リア) ラジアルで包まれています。
レーシングバケットシートは黒のビニール張りです。 シンプソン ハーネス、手動ステアリングとブレーキ、アップグレードされたソニー AM/FM/CD ステレオ、4 本スポーク ステアリング ホイールなどの機能が含まれます。
インストルメントパネルは、時速 160 マイルのスピードメーター、10,000 rpm のタコメーター、燃料レベル、冷却水の温度、電圧、油圧のゲージを含むアフターマーケットのゲージで構成されています。 オドメーターは49,480マイルを示していますが、実際の走行距離は不明です。
元々は 351ci クリーブランド V8 を搭載していましたが、現在このパンテーラには新しく再構築された 420 馬力、650 マイルの 392ci ウィンザー V8 が搭載されています。 エンジンの特徴には、アルミニウム製ヘッドとインテークマニホールド、クロームバルブカバー、Holley 750cfm ダブルポンプ 4 バレル、クローム K&N エアクリーナー、ブリュレンチューブラーエキゾーストヘッダー、MSD 電子点火が含まれます。 変速は5速マニュアルトランスミッションを採用。
このパンテーラには、4輪独立サスペンションと後輪駆動トランスアクスルが工場出荷時に装備されていました。 ブレーキは手動の 4 輪ディスクによって提供されます。 クアッドチップの Brullen エグゾースト システムは後部から出ています。
こちらのオークションは 1972 デ・トマソ・パンテーラ クーペは 2023 年 5 月 17 日水曜日、午後 12 時 30 分 (太平洋夏時間) に終了します。
詳細とフォトギャラリーについては、AutoHunter のリストをご覧ください。