自動車
私は長年言ってきましたが、自動車メーカーはヘッドライトに関して本気で強化する必要があり、米国政府は夜間の道路をより安全にするためにメーカーに新しいヘッドライト技術の導入を義務付け、許可する必要があります。
すべては言うは易く行うは難しです。 現代の自動車用ヘッドライトを使用して道を照らすことは、非常に複雑な状況です。 古いハロゲン ライトを使用する車両や、HID (高輝度放電) ライトを使用する車両がまだあり、現在ではほとんどの新しい車両が LED (発光ダイオード) ヘッドライトを使用しています。 自動レベリング システム、ステアリング入力に応じてヘッドライトを回転または旋回させる適応機能、さらにはピクセル LED マトリックス ビームを利用してより広範囲の広がりや時折見られる始動ダンスに合わせて調整するヘッドライトなど、さまざまなテクノロジーが組み合わされています。メルセデスベンツとアウディの新車。 BMW などの一部の自動車メーカーでさえ、レーザー ヘッドライトのオプションを備えていますが、現在の規制により、ここ米国では高度な適応機能をフルに活用することができません。 ヘッドライト ゲームは興味深いものですが、それがすべて安全で有益なものなのか、対向車の視界のまぶしさを軽減できるものがあるのか、疑問に思う必要があります。
最近、 NBC は説得力のある記事を放送し、出版しました そして、新車のヘッドライト技術に関して、米国が他の先進国に比べて数十年遅れているという事実の証拠もある。 実際、AAA の自動車エンジニアリングおよび産業関係担当ディレクターであるグレッグ ブラノン氏は NBC に対し、「基準は 70 年代以来実質的に更新されていません。 その一方で、テクノロジーは進歩してきました。」
夜間の運転は多くの人にとって困難なことであり、車のヘッドライトの品質が目的地に安全に到着できるかどうかの決定要因となることもあれば、対向車の目を眩ませる不運な要因となることもよくあります。 新しい LED ヘッドライトを車両に使用すると、古いヘッドライト技術が劣っていると考えられることとは別に、新たな一連の問題が生じます。 はい、ハロゲン ヘッドライトは多くの点で劣っていますが、新しい LED ヘッドライトを使用すると新たな問題が発生します。その 1 つは主に眩しさを引き起こすという事実です。
しかし、新しい車両技術の採用を許可し、車両に一定レベルのヘッドライト技術の搭載を義務付ける規制を設けている他の国では、我が国と同じ「まぶしい」問題がないため、最終的には夜間の安全性が向上します。アメリカでは。 明らかな問題は、LED ヘッドライトの色が青白色に近く、ハロゲン ライトの黄色がかった色合いと比較して、人間の目がより敏感であることにあります。 したがって、LED ヘッドライトには、対向車のドライバーの正面ではなく、道路に焦点を当てたり、誰かのバックミラーに光を当てたりするために、光ビームの方向を変更する方法が必要です。 簡単に言えば、目は黄色がかった光よりも青みがかった光に対する反応が遅く、そのため通常は不要なまぶしさや、場合によっては一時的な盲点が生じます。
マウント・サイナイの光と健康研究センターのプログラム・ディレクター、ジョン・ブロー氏はNBCに対し、新しいLEDヘッドライトについて言及し、「私たちの目は実際、ハロゲンライトの黄色や光に比べて、これらのライトが発する青い光に対してより敏感です」と語った。 」
ヘッドライト技術に関する興味深い事実は、これらの「明白な」問題が必ずしもそうである必要はないということです。 新しい LED ヘッドライトからの不要なグレアを軽減またはほぼ除去するために、すべての新しい車に装備できる高度な自動車技術が十分にあります。 さらに、米国では、特にトラックや SUV などの背の高い車両に装備されている場合、ヘッドライトの位置がずれているか、適切な照準および水平調整技術が欠けている車両が多すぎます。
米国では 15 もの州が毎年および隔年で乗用車検査を義務付けており、そのうち 10 州ではヘッドライトの照準が正しく機能していることを確認するヘッドライトの検査が検査に含まれています。
ヘッドライトの調整は、ほとんどの車両で実行するのは難しいことではありません。 一部の新しい車両にはセルフレベリング ヘッドライトが装備されていますが、両方のヘッドライトの鋭いビームをコンピュータで水平にするためのベースラインとして適切な調整が必要な場合があります。 IIHS (道路安全保険協会) と NHTSA (国家道路交通安全局) は、ヘッドライトの要件を義務化するとともに、連邦規制当局に要件にテストを追加するよう求めて争ってきました。
「我々が発見した規制に単一の問題があるとすれば、 [by testing] それは修正する必要があります、それはこの目的の問題です」と IIHS の上級研究エンジニア、マシュー・ブランベロー氏は語った。
季節が変わり、次のオイル交換をしたり、車両サービスセンターに行ったりするときは、サービスアドバイザーまたは整備士にヘッドライトの調整を依頼することをお勧めします。 十分に精通している人は、どのようなテクノロジーを使用しているかに関係なく、ヘッドライトの調整と動作もチェックするよう思い出してください。
ここ米国の政府や規制当局がヘッドライトに関する規則や規制を変更し始めるまで、私たちは夜の道路をより安全な場所にするために自分たちの役割を果たさなければなりません。 また、夜間は必ずヘッドライトを点灯し、昼間のランニング ライトを主光源として使用しないようにしてください。これは周囲の人にとって非常に迷惑で危険です。たとえ道路がまだ見えると主張していても。
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