ランボルギーニ・ウラカンが正式に完売した。 イタリアのスーパーカーメーカーは現在、2024年末に登場する後継モデルが到着するまで、ウラカンの残りの生産を埋めるのに十分な注文を抱えている。 生産はオフロードに焦点を当てたステラートで終了すると予想されているが、アヴェンタドールのときのように、ランボルギーニがウラカンのライフサイクルの終わりを記念して特別版モデルを1、2台リリースすることは避けられないだろう。
このニュースは、ランボルギーニの第1四半期財務報告書の一部として発表され、同ブランド史上最高の四半期売上高と利益率を示した。 ランボルギーニは、2023年の最初の3か月で2623台の車を納入し、そのうち1599台がウルスSUVでした。 他の車はウラカンとアヴェンタドールのモデルでした（アヴェンタドールの生産は2022年に終了しましたが、おそらく一部の車は年末までにまだ納入されていなかったでしょう）。
ランボルギーニの今後の発展が期待されます。 その最初の量産ハイブリッドである V-12 エンジンを搭載したレブエルトは、3 月のデビュー以来 2 年間すでに完売しています。 同社はウラカンのハイブリッド後継モデルに加え、2024年にはウルスもハイブリッド化する計画で、来年末までに完全なハイブリッドのラインナップを目標としている。 初の電気自動車である2+2グランドツアラーは2028年にデビューし、その後2029年には完全電気自動車のウルスの後継モデルが登場する予定だ。
ロード＆トラックのスタッフライター。走行距離が多く、錆びついたプロジェクトやアマチュア耐久レースが趣味です。