私たちが2020年のロードテストで現行世代のB3に5つ星を与えたのは、快適性、パフォーマンス、実用性、エンゲージメントの領域全体にわたってその魅力をこれほど上手く塗り広げた市販車はおそらく他に存在しないためであり、それは他の車と比べても明らかだからです。競争力 – コストパフォーマンス。 センセーショナルにバランスのとれた製品です。 アルピナの成功は、顧客が自分の車に何を求めているかを認識する能力に由来しています。
通常の BMW 3 シリーズと同様に、アルピナ B3 も 2023 年にフェイスリフトを受けましたが、ありがたいことに走りに関しては何も変わりませんでした。 変更は、外観の更新と、BMW の iDrive 8 インフォテインメントの広大な曲面ディスプレイの追加に限定されています。
名前だけでメルセデス シリーズから GT カーを選ぶとしたら、AMG GT が明らかな選択肢となるでしょう。 また、AMG GTは長距離の快適性よりもドライビングエンゲージメントを重視するスポーツカーとして明確に位置づけられているため、それは間違っているだろう。
1960 年代半ば以来、メルセデス シリーズの GT カーは、当時の S クラス ベースのクーペと並んで、常に SL でした。 後者は現在提供されていませんが、SL は 7 世代目にリニューアルされたばかりです。 現在はAMGによって完全に開発されており、ファブリックトップが復活し、よりスポーツカーらしい雰囲気が与えられています。
それでも、GTとしては最高の状態です。 その 4.0 リッター V8 エンジンは決して飽きることがなく、その気楽な大槌のような態度が SL の性格の多くを物語っています。 このエンジンには遅延もほとんどなく、パフォーマンスはまさにプレスアンドゴーです。 当然のことながら、このような楽なペースはこの車の GT の資格にうまく影響しており、一般的には優れていますが、悪い路面では乗り心地にわずかな脆さが忍び込みます。 快適で贅沢な、贅沢なキャビンと、自由に呼吸できる垂直方向のボディコントロールを備えたこの車は、ほとんどの場合、何も考えずに長いマイルを消費します。