2023 年型ポルシェ 911 GT3 RS は、おそらく公道走行可能なポルシェ レースカーの購入に限りなく近いものです。 どこへ行っても驚くほど速いラップタイムを刻むパワーと空力トリックを備えており、ニュルブルクリンクも例外ではありません。
スポーツオート テスト ドライバーのクリスチャン ゲブハルトは、有名なレース トラックで新しい GT3 RS を操縦しました。 彼は6分54.99秒という驚異的なタイムでラップを完走した。 これは、同誌が今年初めにテストした911 GT3のラップタイムが6:59.42で、その車にはマンタイのパフォーマンスキットが搭載されていたよりも優れている。
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ポルシェは GT3 RS に自然吸気 4.0 リッター フラット 6 エンジンを搭載しています。 GT3よりも16馬力多い518馬力、343ポンドフィートのトルクを発生し、自動車メーカーは7速PDKギアボックスを介して後輪に動力を供給します。 ポルシェのエンジニアは、モータースポーツ由来のシングルスロットル吸気システムとカムプロファイルを変更した新しいカムシャフトにより、エンジンから余分なパワーを絞り出しました。
パワートレインは車のパフォーマンス方程式の一部にすぎません。 RS はアクティブ エアロダイナミクスと抗力低減システムを備えており、ポルシェが量産モデルにこの技術を提供するのは初めてです。
新しいエアロにより、車は時速 124 マイルで 901 ポンドのダウンフォースを生み出すことができ、時速 177 マイルでは 2 倍以上の 1,895 ポンドになります。 これは、991.2 世代の前モデルの 2 倍でもあります。 ダブルウィッシュボーン フロント アクスルでもダウンフォースが増加し、ティアドロップ型のプロファイルにより、最高速度で 88 ポンドのダウンフォースが追加されます。
ポルシェによれば、この車は3.0秒で時速90マイルに達し、最高速度は時速186マイルに達するという。 この自動車メーカーは、6 ポジションのフロント ブレーキと 4 ピストンのリア ブレーキでそのパワーをすべて閉じ込めています。 車の重量はわずか3,286ポンドで、ポルシェはドア、フロントウイング、バケットシート、その他の部品にカーボンファイバー強化プラスチックを使用しています。
911 GT3 RS を所有するのは決して安くはありません。 価格は 225,250 ドル (目的地料金 1,450 ドルを含む) でデビューしました。 しかし、ポルシェの消費者向けサイトによると、価格は高騰しており、現在車両価格は 244,650 ドルからとなっており、これには 1,650 ドルの目的地使用料と 1,700 ドルのガソリン消費税が含まれます。 そして、それはあなたが購入できる最も高価なものでさえありません。