フォルクスワーゲン最大にして最悪の電動リフトバック – ID.7 – まもなく全輪駆動のフラッグシップモデルが誕生する予定です。
ID.7 GTX は、9 月中にミュンヘンで開催される IAA Mobility ショーで公開される予定です。
フォルクスワーゲンは、多くの赤いハイライトと黒いルーフに加えて、モーターの動作を調整して巡航中の効率を高め、急いでいるときのパフォーマンスを可能にする「ダイナミクスマネージャー」ソフトウェアをこの車に搭載すると約束している。 。
同じソフトウェアがブレーキ、ステアリング、アダプティブ ダンパーと相互作用するため、ドライバーの気分に応じて車の感触をカスタマイズできます。
「リムジンの走行装置とステアリングは、モジュラー電気駆動（MEB）プラットフォームに基づいて根本的に強化されており、運転プロファイルを選択できるため、快適性とスポーティ性の間の広い帯域幅を提供します」とフォルクスワーゲンは述べています。
「これは、ID.7 GTX が ID のフラッグシップ モデルとしての地位を誇示しています。 家族。”
ID.7 GTX は、ID.4 および ID.5 SUV のホットアップ バージョンと同じ位置にあります。
パサートセダンはヨーロッパなどの市場では消滅したが、新しいフォルクスワーゲンID.7はある種の代替品として機能するだろう。 ずんぐりした後部が示すように、実際にはアルテオンのような 5 ドア リフトバックですが、むしろ直立した外観です。
フォルクスワーゲン・オーストラリアが語ったところによると、それはここには来ないかもしれない カーエキスパート 昨年末、地元のブランドにとってそれは優先事項ではなかった。
「現時点では私たちはこのプロジェクトに参加していません。 私たちはそれを何度か検討しましたが、現在、私たちが熱心に導入しようとしているリストには入っていません」とオーストラリアのフォルクスワーゲン乗用車製品責任者のミシェル・ロウニー氏は語った。
デュアルモーター全輪駆動セットアップと同様に、リアに取り付けられた単一の 210kW/545Nm 電気モーターが利用可能になります。 中国政府への提出書類によると、同国のID.7モデルには150kWのリア電気モーターも提供される予定だという。
ID.7 は、82kWh (77kWh 使用可能) バッテリーパックを搭載し、最大 615km の航続距離を実現し、91kWh (正味 86kWh) のバッテリーパックを使用すると、これを 700km まで伸ばすことができます。
現在の他のすべてのフォルクスワーゲン ID で使用されているおなじみの MEB 基盤を採用しています。 モデルに加えて、アウディやシュコダの他の電気自動車も含まれます。