これは日本の自動車メーカーが欧州市場向けに発表した新型電気自動車（EV）、ホンダ e:Ny1 だ。 前にも見たことがありますか？ まあ、e:Ny1は本質的に電動HR-Vであるという事実に加えて、2022年3月からe:Ny1プロトタイプによってプレビューされました。これは中国市場のe:NS1とe:NP1の双子に似ています。
見た目はHR-Vだが、ホンダによれば、e:Ny1は新開発のe:NアーキテクチャーFを搭載しており、専用の高剛性ボディ構造、低重心という3つの基本特性を備えたフロントモーター駆動のプラットフォームだという。重力の影響を軽減し、床下の空力特性を注意深く管理し、「楽しくて自信に満ちたドライブ」を実現します。 「トレードマークのホンダダイナミクス」についても言及されており、彼らがここで何をしようとしているのかがわかります。
軽量のスリーインワン一体型パワードライブユニット、電気モーター、ギアボックスは、68.8 kWh のリチウムイオンバッテリーパックによって 201 馬力 (150 kW) と 310 Nm のトルクを発生します。 公称航続距離はWLTPサイクルで412kmで、Honda eよりも大幅に長く、ホンダによれば、DC急速充電により45分でSOCを10～80％まで充電できるという。
ホンダによると、EV専用に開発された新しいシャシーによりねじれ剛性が向上しており、その鍵となるのがe:Ny1のボディの47％（面積ではなく重量）に高張力鋼材が使用されているという。 「新しいプラットフォームとパワートレインに加えて、これらを組み合わせることで、ドライバーがホンダの最新のEVに期待するダイナミックなパフォーマンス、卓越した快適性、洗練された機能を提供します」と同社は付け加えた。
閉じられたノーズや充電フラップなどの典型的な EV の特徴は別として、何か違うことに気づきましたか? これらのスタジオ撮影ではあまり明確ではありませんが、外装とステアリングホイールにある白い「H」バッジは、タイプRの赤とハイブリッドの青と同様に、ホンダの新しい電気アイデンティティです。 また、リアには新しい「Honda」書体ロゴが採用されています。
ホンダはパッケージングの達人であり、そのスキルはEVにも発揮されるはずだ。 同社は、電動ドライブトレインコンポーネントの巧みなパッケージングにより、e:Ny1 は「優れた室内空間と快適性」を確保していると述べています。
HR-V のおなじみのダッシュボードには、AC コントロール用の常設セクションのように見える大きな 15.1 インチの縦長タッチスクリーンが装備されています。 ドライバー前方のメーターパネルはビナクルのないデジタルスクリーンとなっている。
価格や市場投入スケジュールは明らかにされていないが、 自動車 同社は「今後数か月以内に」と述べ、希望小売価格は3万ポンド（RM16万8,202）で、これは他のユーロ風味の電気B-SUVの中でもヒュンダイ・コナ・エレクトリックやプジョーe-2008に匹敵する。 この「HR-V EV」についてどう思いますか？
ギャラリー: 2023 Honda e:Ny1、欧州仕様