新型マルチ・スズキ・フロンクスがインドの卸売チャートにランクインした。
インドの新車卸売市場は、4月に前年同月比13.1%増の33万1,509台となり、同月の新記録となり、2018年4月の過去最高だった29万7,401台を上回りました。年初から現在までの販売台数は11.2%増加し、 1,347,447人で、今年のこの段階では過去最高を記録した。 今年はこれまでのところ、各月が記録的な月であることに注意してください。 ブランドランキングのトップには、マルチ・スズキ (+12.6%)、ヒュンダイ (+13%)、タタ (+13%) がすべて、前年比安定した株価で市場に続いています。 マヒンドラ (+56.5%) は素晴らしい業績を続けており、月間取引量としては過去 2 番目に高い数字を記録しています。 起亜自動車 (+22.1%) も第 5 位で好調ですが、トヨタ (-6.1%) とホンダ (-32.5%) は期待外れです。 前年比ベースが低かったシトロエン (+1866.7%) と MG (+126.6%) も目立っていますが、日産 (+24%) は堅調です。
モデルレーンでは、マルチ・スズキ・ワゴンR (+17.5%) が年初からのトップの座を取り戻し、前年比で急上昇したスイフト (+110.8%) を動揺させています。 バレーノ (+47.9%) も 3 位で非常にダイナミックです。 また、先月より 1 つ順位を上げて第 4 位はタタ ネクソン (+11.4%)、第 5 位はヒュンダイ クレタ (+12.1%) です。 さらにトップ 10 メンバーが市場を上回っているのは、ヒュンダイ会場 (+23.2%) だけです。 マルチ・スズキ・エコ（-5.8%）は実際には下落しており、アルト（+10.6%）、タタ・パンチ（+7.9%）、ビターラ・ブレッツァ（+0.6%）は市場の成長に完全に匹敵することができません。 トップ 10 以外では、マヒンドラ スコルピオ (+254.6%)、キア ソネット (+80.3%)、タタ ティアゴ (+66.9%) が注目を集めています。 最後に、新しいマルチ・スズキ・フロンクスを卸売台数8,800台弱で第15位に直接迎えます。 Fronx は、Kia Sonet や Tata Nexon と競合する Baleno をベースにした小型 SUV です。
前月: インド 2023 年 3 月: マヒンドラ、市場で史上最高の販売量を 4.5% 増加
1年前: インド 2022年4月: マルチ・スズキ・エルティガとタタ・ネクソンが表彰台、売上高は2.3%増加
2023 年 4 月の全ブランドのトップ 14 とすべてのモデルのトップ 70 を以下に示します。
インド 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | マルチスズキ | 137,320 | 41.4% | 12.6% | 1 | 564,898 | 41.9% | 8.9% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 49,701 | 15.0% | 13.0% | 2 | 197,375 | 14.6% | 11.7% | 2 | 2 |
| 3 | タタ | 47,010 | 14.2% | 13.0% | 3 | 181,912 | 13.5% | 10.5% | 3 | 3 |
| 4 | マヒンドラ | 34,694 | 10.5% | 56.5% | 4 | 133,931 | 9.9% | 38.1% | 4 | 4 |
| 5 | 起亜 | 23,216 | 7.0% | 22.1% | 5 | 97,951 | 7.3% | 23.9% | 5 | 5 |
| 6 | トヨタ | 14,162 | 4.3% | -6.1% | 6 | 60,739 | 4.5% | 25.8% | 6 | 6 |
| 7 | ホンダ | 5,313 | 1.6% | -32.5% | 7 | 25,912 | 1.9% | -19.2% | 7 | 7 |
| 8 | MG | 4,551 | 1.4% | 126.6% | 8 | 18,909 | 1.4% | 21.5% | 9 | 10 |
| 9 | ルノー | 4,323 | 1.3% | -43.1% | 9 | 19,336 | 1.4% | -37.2% | 8 | 8 |
| 10 | シュコダ | 4,009 | 1.2% | -22.2% | 10 | 15,677 | 1.2% | -14.4% | 10 | 9 |
| 11 | フォルクスワーゲン | 3,032 | 0.9% | -14.5% | 11 | 13,151 | 1.0% | -11.0% | 11 | 11 |
| 12 | 日産 | 2,617 | 0.8% | 24.0% | 12 | 10,864 | 0.8% | -4.0% | 12 | 12 |
| 13 | シトロエン | 1,003 | 0.3% | 1866.7% | 13 | 4,150 | 0.3% | 1954.5% | 13 | 14 |
| 14 | ジープ | 558 | 0.2% | -37.0% | 14 | 2,642 | 0.2% | -34.6% | 14 | 13 |
インド 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | /22 | 3月 | 2023年 | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | マルチスズキ ワゴンR | 20,879 | 17.5% | 2 | 75,539 | -2.4% | 1 | 1 |
| 2 | マルチスズキ スイフト | 18,753 | 110.8% | 1 | 71,164 | 17.0% | 2 | 3 |
| 3 | マルチ・スズキ・バレーノ | 16,180 | 47.9% | 4 | 67,297 | 50.2% | 3 | 2 |
| 4 | タタ・ネクソン | 15,002 | 11.4% | 5 | 59,252 | 10.0% | 5 | 4 |
| 5 | ヒュンダイ クレタ | 14,186 | 12.1% | 6 | 53,670 | 25.8% | 7 | 7 |
| 6 | マルチスズキ ビターラ ブレッツァ | 11,836 | 0.6% | 3 | 58,209 | 35.3% | 6 | 9 |
| 7 | マルチスズキ アルト | 11,548 | 10.6% | 14 | 60,212 | 43.5% | 4 | 5 |
| 8 | タタパンチ | 10,934 | 7.9% | 9 | 45,003 | 11.7% | 10 | 10 |
| 9 | マルチ・スズキ・エコ | 10,504 | -5.8% | 8 | 45,560 | 13.6% | 9 | 11 |
| 10 | ヒュンダイ会場 | 10,342 | 23.2% | 11 | 41,101 | 4.8% | 11 | 12 |
| 11 | マルチスズキ DZire | 10,132 | -5.3% | 7 | 51,641 | -16.3% | 8 | 6 |
| 12 | キア・ソネット | 9,744 | 80.3% | 17 | 37,518 | 48.1% | 12 | 16 |
| 13 | マヒンドラ蠍座 | 9,617 | 254.6% | 16 | 34,070 | 136.4% | 16 | 22 |
| 14 | マヒンドラ ボレロ | 9,054 | 17.8% | 12 | 36,956 | 26.7% | 13 | 15 |
| 15 | マルチスズキ・フロンクス | 8,784 | 新しい | – | 8,784 | 新しい | 42 | – |
| 16 | タタ・ティアゴ | 8,450 | 66.9% | 19 | 32,305 | 72.3% | 17 | 19 |
| 17 | マルチ スズキ グランド ヴィターラ | 7,742 | 新しい | 10 | 35,632 | 新しい | 14 | 44 |
| 18 | キア・セルトス | 7,213 | -3.9% | 21 | 32,249 | -5.1% | 18 | 14 |
| 19 | ヒュンダイ グランド i10 | 6,839 | -25.0% | 13 | 34,538 | 1.0% | 15 | 13 |
| 20 | ヒュンダイ エリート i20 | 6,472 | 37.5% | 20 | 30,540 | 40.5% | 20 | 17 |
| 21 | キア・ケアレンス | 6,107 | 6.1% | 22 | 26,357 | 42.9% | 21 | 23 |
| 22 | マルチスズキ エルティガ | 5,532 | -62.8% | 15 | 30,782 | -33.5% | 19 | 8 |
| 23 | マヒンドラ・タール | 5,302 | 68.2% | 25 | 19,724 | 17.7% | 23 | 31 |
| 24 | ヒュンダイ オーラ (Xcent) | 5,085 | 26.0% | 30 | 19,017 | 28.4% | 25 | 29 |
| 25 | マヒンドラ XUV300 | 5,062 | 29.5% | 23 | 19,389 | 13.3% | 24 | 24 |
| 26 | マルチスズキ セレリオ | 4,890 | -30.8% | 26 | 17,412 | -45.0% | 29 | 18 |
| 27 | トヨタイノーバ＋ハイクロス | 4,837 | -23.8% | 18 | 18,508 | -11.9% | 26 | 27 |
| 28 | マヒンドラ XUV700 | 4,757 | 5.9% | 24 | 20,156 | 7.3% | 22 | 20 |
| 29 | タタ・アルトロス | 4,658 | 9.2% | 29 | 18,150 | -2.0% | 27 | 25 |
| 30 | マルチスズキ イグニス | 4,101 | 7.5% | 36 | 17,452 | 22.0% | 28 | 26 |
| 31 | ヒュンダイ・ヴァーナ | 4,001 | 412.3% | 31 | 8,798 | 74.3% | 41 | 49 |
| 32 | トヨタ グランザ | 3,653 | 38.1% | 33 | 14,568 | 108.7% | 31 | 35 |
| 33 | ホンダアメイズ | 3,293 | -26.3% | 28 | 16,992 | 4.5% | 30 | 30 |
| 34 | タタ・ティゴール | 3,154 | -17.1% | 37 | 12,029 | -19.0% | 36 | 28 |
| 35 | MGヘクトル | 3,103 | 114.3% | 27 | 12,207 | 60.4% | 35 | 46 |
| 36 | マルチスズキ XL6 | 2,860 | -34.5% | 48 | 9,304 | -27.1% | 39 | 32 |
| 37 | タタ ハリアー | 2,783 | -0.1% | 39 | 8,970 | -15.4% | 40 | 37 |
| 38 | 日産マグナイト | 2,617 | 33.1% | 34 | 10,864 | 0.6% | 37 | 36 |
| 39 | トヨタ ハイライダー | 2,616 | 新しい | 32 | 13,591 | 新しい | 32 | 53 |
| 40 | トヨタ フォーチュナー | 2,578 | 27.5% | 35 | 12,810 | 67.1% | 33 | 42 |
| 41 | マルチスズキエスプレッソ | 2,562 | -61.7% | 42 | 12,801 | -55.9% | 34 | 21 |
| 42 | シュコダ クシャク | 2,162 | -10.4% | 43 | 8,210 | -16.5% | 44 | 41 |
| 43 | ルノー・トリバー | 2,079 | -28.6% | 40 | 9,469 | -18.3% | 38 | 34 |
| 44 | ヒュンダイ アルカサル | 2,037 | -15.9% | 41 | 7,652 | -27.9% | 45 | 40 |
| 45 | タタ サファリ | 2,029 | -2.0% | 46 | 6,203 | -20.3% | 48 | 48 |
| 46 | ホンダシティ | 1,920 | -16.5% | 38 | 8,633 | -29.9% | 43 | 33 |
| 47 | シュコダ スラヴィア | 1,586 | -34.8% | 49 | 5,847 | -16.0% | 49 | 47 |
| 48 | VW タイガン | 1,520 | -42.2% | 44 | 6,608 | -32.8% | 46 | 43 |
| 49 | VW ヴィルトゥス | 1,481 | 新しい | 47 | 6,215 | 新しい | 47 | 52 |
| 50 | ルノー・キーガー | 1,162 | -55.6% | 50 | 5,685 | -45.4% | 50 | 39 |
| 51 | ルノー・クウィッド | 1,082 | -47.6% | 51 | 4,182 | -52.5% | 51 | 45 |
| 52 | マルチ・スズキ・シアズ | 1,017 | 75.6% | 60 | 3,109 | -48.1% | 53 | 51 |
| 53 | マヒンドラ XUV400 | 902 | 新しい | 45 | 2,811 | 新しい | 54 | – |
| 54 | シトロエン C3 | 741 | 新しい | 53 | 2,715 | 新しい | 55 | 58 |
| 55 | MG アスター | 704 | 182.7% | 52 | 3,833 | -44.0% | 52 | 50 |
| 56 | ヒュンダイ ツーソン | 550 | 1070.2% | 55 | 1,809 | 381.1% | 57 | 64 |
| 57 | MG ZS EV | 463 | 103.1% | 56 | 1,996 | 240.6% | 56 | 59 |
| 58 | ジープ メリディアン | 292 | 新しい | 61 | 1,090 | 新しい | 61 | 63 |
| 59 | MGグロスター | 281 | 238.6% | 62 | 873 | 65.0% | 63 | 65 |
| 60 | トヨタ ハイラックス | 269 | -12.7% | 64 | 508 | 44.7% | 65 | 76 |
| 61 | ジープ コンパス | 266 | -70.0% | 59 | 1,552 | -61.6% | 59 | 56 |
| 62 | シトロエン E C3 | 252 | 新しい | 54 | 1,353 | 新しい | 60 | – |
| 63 | ヒュンダイ アイオニック 5 | 189 | 新しい | 72 | 210 | 新しい | 71 | – |
| 64 | 起亜EV6 | 152 | 新しい | – | 152 | 新しい | 73 | 79 |
| 65 | トヨタ ヴェルファイア | 146 | 39.0% | 63 | 467 | 228.9% | 66 | 75 |
| 66 | シュコダ コディアック | 140 | 60.9% | 58 | 941 | 140.1% | 62 | 70 |
| 67 | シュコダ スペルマ | 121 | 63.5% | 67 | 411 | -13.5% | 67 | 67 |
| 68 | トヨタ カムリ | 63 | -51.2% | 68 | 287 | -47.9% | 69 | 71 |
| 69 | VW ティグアン | 31 | -76.3% | 66 | 328 | -7.1% | 68 | 72 |
| 70 | シトロエン C5 エアクロス | 10 | -80.4% | 71 | 82 | -59.4% | 75 | 80 |
出典: メーカー