Mercedes-Benz Trucks は、eActros 電気トラックが総重量 40 トンのトラックとトレーラーの組み合わせとして承認されたと発表した。
同社はすでにこの構成の注文を受け付けており、最初の車両は耐久試験の新しい段階のために、ドイツのシュヴァルツヴァルト北部にある Logistik Schmitt に配備されています。
メーカーによると、2019 年のテスト開始以来、eActros は 7,000 回以上の走行で 70,000 キロメートル (44,000 マイル) 以上を走行しました。 テストの新しい段階では、トランスミッション ハウジングとアクスル コンポーネントをラシュタットとガッゲナウのダイムラー トラック工場に 3 シフト スケジュールの一環として引き続き輸送し、その過程で毎日最大 300 km (186 マイル) をカバーします。
メルセデス・ベンツ eActros の標準バージョン (それぞれ 336 kWh と 448 kWh のバッテリーを搭載した eActros 300 と eActros 400) は、2021 年 10 月にドイツのヴェルト工場で生産に入りました。2022 年 7 月には、市営バージョンのメルセデスが加わりました。ベンツ イーエコニックです。
Logistik Schmitt のマネージング パートナーである Rainer Schmitt 氏は、総重量 40 トンのトラックとトレーラーの組み合わせにより、総重量が増えるだけでなく、輸送量も大幅に増加すると述べています。これは、多くの用途で重量よりも重要です。
メルセデス・ベンツ eActros LongHaul セミが登場するまで (現在テスト中で、2024 年からの生産が予定されています)、トラックとトレーラーの組み合わせは、メルセデス・ベンツ トラックのラインナップで最大の電気自動車です。