フェラーリは、296 GTBと296 GTSハイブリッドのオーナーに対し、車両を運転しないよう指示している。 自動車メーカーは、燃料タンク接続パイプに漏れが発生する可能性があることが判明したため、このモデルをリコールを発表した。 今回のリコールは425台の車両に影響する。
米国道路交通安全局（NHTSA）の安全リコール報告書によると、フェラーリは、アルミニウム製燃料タンク接続パイプが、ガラス繊維とinox鋼で作られた高電圧バッテリー保護カバーに意図せず接触する可能性があることを発見した。 これは、アルミニウムとスチールが化学反応を起こして腐食が発生し、燃料漏れを引き起こし、296 GTB および 296 GTS で火災の危険性が高まるため、好ましくありません。
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フェラーリは、現在の燃料タンク接続パイプを防食ゴム保護スリーブを装着したパイプに交換することでこの問題を修復する予定だ。 これは無料の修正であり、フェラーリは7月7日までに影響を受ける車両の所有者に通知書を送付する予定である。その通知書では所有者に対し、フェラーリのディーラーに連絡して修理の日程を調整し、「車両を使用しないよう要請する」よう指示されている。
フェラーリは4月12日、中国での納入前検査中に腐食と燃料漏れを発見し、この潜在的な問題を初めて知った。 その後、フェラーリは別の車両の接続パイプにも同様の劣化を観察しました。 自動車メーカーはこの問題を調査した結果、設計上の欠陥によりパイプと保護カバーが意図せず接触する可能性があることが判明しました。
同社は、潜在的な問題に関連する事故、負傷、燃料漏れ、死亡の報告は受けていないと述べた。 NHTSAが共有した文書によると、自動車メーカーはディーラーでの車両が修理されるまで同モデルの販売中止も命じた。 フェラーリはすでに、現在生産中の296に新しい保護スリーブを装着しており、4月20日から装着を開始した。
今年初め、フェラーリはエアバッグに問題があり、取り付けられたチャイルドシートに干渉する可能性があるため、SF90 ストラダーレをリコールした。 事故の際、エアバッグがチャイルドシートに衝撃を与える可能性があり、連邦自動車安全基準を満たしていません。 ただし、リコールの規模は 296 のリコールよりはるかに小規模で、影響を受けるのは 13 台のみでした。