今月初め、アメリカン航空のパイロットたちは、 圧倒的多数でストライキに賛成票を投じた。 彼らは、業界が直面している主要な問題として給与とスケジュールを挙げており、これは仕事を成り立たせる一種の生活の質の問題であると述べた。 新人にとっては望ましくない。 アメリカン航空のパイロットは正しかったようです。 サウスウェスト大学の彼らも同様のストライキ誓約に署名した。—そしてユナイテッド そう遠くないかもしれない。
信じられないことに、サウスウェスト州のストライキ投票はアメリカの投票よりもさらに高い差で可決された。 パイロットのなんと 98% が投票に参加しました。 参加者の99パーセントが退場に投票した。 組合会長のケイシー・マレー氏は、 ストライキ投票に関する声明は、「リーダーシップの欠如と、組織の失敗に対処する意欲のなさが、私たちをここまで導いてしまった。 当社のパイロットたちは、社内外の顧客を優先することを拒否する会社を代表して乗客に謝罪することにうんざりしています。」
交渉とピケッティングがうまくいけば、次はユナイテッド航空になるかもしれない。 ユナイテッドの労働組合は、 パイロットが休日に呼び出される頻度を制限するよう経営陣に要求している、明らかに財政と給与を背景に押しやるほど白熱した議論。
もちろん、航空業界でストライキを行うのは決して簡単ではありません。 パイロットは鉄道労働者と同様の規則に拘束されているが、昨年の鉄道労働者のストライキ推進はバイデンAによって抑制された。行政が経営者と労働組合との間で協定を強制した。 その協定には、組合が希望する人員配置、病欠日、安全上の譲歩は含まれておらず、おそらくそれは労働組合とは何の関係もない。 ここ数カ月間に私たちが目撃した一連の恐ろしい脱線事故。
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夏の旅行計画がストライキによって中断される可能性は低いですが、パイロット組合がストライキを推進していることに変わりはありません。 それによって私たちの空が鉄道よりも安全になるなら、私は大賛成です。