私たちは平日に自動車ニュースを大量に発行しますが、すべてを追い続けるのは難しい場合があります。それがこの週末リストの背後にある理論的根拠です。
つまり、見逃した方のために、今週月曜日以降のニュースデスクからの重要な記事をいくつか要約してご紹介します。
フォード、オーストラリア向け電動マスタング マッハ E の価格を設定
フォード・マスタング・マッハEは、今年後半にオーストラリアに発売される際には、テスラの最大のライバルであるモデルYよりも高価になるだろう。
この範囲の価格は、 路上費用を除く $79,990 基本モデルの選択と拡張 路上費用を除く $108,990 フラッグシップGT用。
この範囲内で利用可能なバッテリー オプションは 2 つあります。 71kWh ベースセレクトにパックして、 91kWh プレミアムグレードとGTグレードを詰め込みます。
航続距離はモデルによって異なり、ベースのセレクトでは航続距離が470km、より大きなバッテリーを搭載したプレミアムでは航続距離が最大600kmで、どちらもWLTPサイクルに基づいています。 GT の航続距離は 490km です。
詳細: 2023年フォード マスタング マッハEの価格とスペック
奇瑞汽車がオーストラリア向け初の電気自動車について詳細を発表
の 奇瑞オモダ 5 EV 上海モーターショーでひっそりと発表されたが、今回同社の現地部門がいくつかの主要な仕様を確認した。
発売は2024年前半の予定で、MG ZS EVやBYD Atto 3などのモデルに対する、再発売された中国ブランドのライバルとなる。
Omoda 5の電気バージョンは61kWhのバッテリーを使用し、WLTPサイクルでの航続距離は450kmとされています。
詳細: 奇瑞オモダ 5 EV がオーストラリアでの発売に先立って詳細を発表
メルセデス・ベンツ、CLSに別れを告げる
メルセデスベンツ 現代の 4 ドア クーペ セグメントを発明したのは間違いありませんが、セダン (セダンを含む) がますます洗練されるにつれて、 CLS 絞り出されました。
メルセデス・ベンツが、より伝統的なEクラスと並行して販売している電動EQEを歓迎しているため、形の良いCLSは現在、3世代を経て現地で生産中止となっている。
メルセデス・ベンツ・オーストラリアの広報担当者は、「新型Ｅクラスの準備のため、現行ＣＬＳの注文は終了し、今年８月に生産が終了する」と述べた。
詳細: オーストラリアでメルセデス・ベンツCLSが廃止、間もなく生産終了
Electric Genesis GV60 がさらなるテクノロジーを獲得
創世記 を与えました GV60 電気SUVは、2023年5月のオーストラリア上陸に先立って仕様を一部調整する。
価格は GV60 シリーズ全体で 4,000 ドル値上げされ、現在は からとなっています。 オンロード前 $107,700 のために AWD、およびまで拡張 オンロード前 $114,700 のために パフォーマンスAWD。
Genesis GV60 の今回のアップデートの主なハイライトは、オーナーが車内またはスマートフォンから安全、セキュリティ、便利な機能にアクセスできるようにする Genesis Connected Services (GCS) のデビューです。
詳細: 2023 Genesis GV60 の価格と仕様: より多くの技術、より多くのお金
ボルボの次期小型EVの特許画像が流出
の特許画像 ボルボの 今後の EX30 がオンラインで公開され、エントリーレベルの電気 SUV のこれまでで最高の外観が得られました。
EX30 は 2023 年末までにオーストラリアで発売される予定です。
特許画像、共有 コチェ・スピアス、同様のヘッドライトとテールライトのデザインを備えた、次期フラッグシップ EX90 との明らかな類似点を持つ車両を示しています。
詳細: ボルボ EX30: 電気 SUV の特許画像が流出
MG、次期電動MG 4の価格と仕様を発表
MGはMG 4の全ラインナップの価格を発表しており、電動ハッチバックのラインナップはオンロード前の価格で4万5000ドル弱から始まる。
同社は以前、予約販売開始時点で64kWhバッテリーを搭載した最上位のEssence仕様のみの価格を確認していた。 このモデルの価格はオンロード前の価格で 47,990 ドルで、WLTP サイクルでの航続距離は 435 km です。
現在、ベースとなるExciteの価格が確認されており、同じバッテリーを使用し（ただし航続距離は450km）、路上走行前は44,990ドルとなる。
詳細: 2023 MG 4 の価格と仕様: 電動ハッチの価格は 44,990 ドルから
即時資産償却制度はどのように廃止されたのか
アルバノン政府による即時資産償却制度の変更により、企業が申請する新規商用車の扉が閉ざされることになる。
2023-24年度予算の一部として発表され、請求可能な総費用と即時資産償却の対象となる企業数の両方が削減され、7月1日から施行される。
現在、この制度では最大 150,000 ドル相当の新しい機器を即座に請求することができますが、これは 20,000 ドルに減額されます。
詳細: 即時資産償却制度はどのように削減されたのか
ベントレー、W12エンジンを見送る特別仕様車を発売
もうすぐ太陽が沈みます W12エンジン、 しかし ベントレー パーティーや特別エディションなしに、ユニークな 12 気筒エンジン構成を廃止するつもりはありません。
新しいスピード エディション 12 スペックは、ベントレー コンチネンタル GT クーペ、コンチネンタル GTC コンバーチブル、フライング スパー セダン、ベンテイガ クロスオーバーで利用可能になります。
Speed Edition 12 の生産は、同社の 4 つのモデル ラインごとに 120 台に限定されます。
詳細: ベントレー、W12エンジンを見送る特別仕様車を発売
テスラ、テキサス州のリチウム精製所に着工
テスラはテキサス州で年間１００万台の電気自動車に電力を供給するのに十分な量のリチウムを精製するための第一歩を踏み出した。
CEOのイーロン・マスク氏は今週、2024年の完成予定と2025年の増産に先立ち、テキサス州コーパスクリスティのリチウム精製所に着工した。
マスク氏は起工式でテキサス州知事のグレッグ・アボット氏の両脇に付き添われ、厳重な装飾を施したサイバートラックに乗って到着した。
詳細: テスラがテキサスのリチウム精製所に着工
プジョーオーストラリア、408はPHEVパワートレインのみを提供すると発表
プジョー・オーストラリアは、ファンキーな408クーペSUVが2023年後半にオーストラリアに到着する際、プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインのみを搭載すると発表した。
同社は現在、408に対する関心表明を開始している。
PHEV パワートレインは、 1.6リッターターボチャージャー付き4気筒ガソリンエンジン生産する 132kW、 81kW電気モーター そして 12.4kWhバッテリーパック。 システムの総出力は 165kW 力の。
プジョーは、WLTP電気のみでの航続距離は最大67kmであると主張しており、AC電力を使用して最大3.7kWで充電でき、オプションでこれを7.4kWに高めることができると述べています。
詳細: プジョーの新型クーペSUVはプラグインハイブリッドパワーのみを提供
2026年までに発売予定のトヨタEV10車種にスポーツカー、UTが含まれる
トヨタは、2026年までに発売することを以前に確認した10車種の電気自動車（EV）にさらに光を当て、それまでに世界で150万台の純粋な電気自動車を販売することを目指している。
CEOの佐藤幸治氏は、2023会計年度の決算発表会見でトヨタのEV展開を予告した。
同社は、レクサスバッジを付けた5ドアファストバックのティーザーイメージを公開した。このイメージは、急に傾斜したボンネットとルーフライン、特に後部の角ばったディテールを特徴としている。
詳細: 2026 年までに発売予定のトヨタ EV 10 車種にスポーツカー、ユートが含まれる
スバルは2026年までに3台の新型電動SUVを追加する計画
スバルはほとんどの従来の自動車メーカーよりも電気自動車（EV）への参入が少し遅れていますが、現在は本格的に取り組んでいます。
日本の自動車メーカーは、最新の決算プレゼンテーションの一環として、現行のソルテラに加えて、2026年末までにさらに3車種の電気クロスオーバーを発売する計画であると発表した。
これら 3 台の今後のスバル EV は日本のスバル工場で生産され、トヨタとの提携を通じて調達されたバッテリーが使用されます。 ソルテラは基本的にトヨタ bZ4X のバッジを付け直したものであり、両社が電動ツインを共同開発していることは注目に値する。
詳細: スバル、2026年末までに一連の新型電動SUVを計画
日産、ナバラ・ウォリアーに続くハードコア・パトロールV8をからかう
日産とプレムカーは、2023年後半に予定されている次のコラボレーションであるパトロール・ウォリアーを予告した。
オーストラリアの企業プレムカーは現在、日産の ute を改良し、よりオフロード指向にしたバージョンである Navara Pro-4X Warrior を生産しています。
傷ついたナバラと同様に、プレムカーのパトロールもボンネットの下にはこれ以上の力を持っていません。 しかし、プレムカーは、この大型SUVのサスペンションを強化し、同時に新しいホイールとタイヤを装着したと述べている。
詳細：日産がナバラ・ウォリアーに続くハードコア・パトロールV8をからかう
テスラ、モデルSとXを国内ラインナップから削除
結局、テスラのモデルSとモデルXはオーストラリアに戻らないことになる。
で共有された顧客へのメール テスラ モデル 3 & Y オーストラリア と テスラ オーナー オーストラリア テスラはフェイスブックのグループで、最新の主力モデルが現地で発売されないことを認めた。
それは、車両が更新前の装いでここで販売されただけでなく、2021年に更新された装いで確認され、価格が決定されたにもかかわらずです。
詳細: テスラ モデル S とモデル X がオーストラリアで死亡
トヨタ、ハイラックスとフォーチュナー向けマイルドハイブリッドパワートレインを発表
南アフリカのトヨタは、関連するハイラックス ユートとフォーチュナー SUV が両方とも 2024 年にマイルドハイブリッド パワートレインを採用されることを確認した。
南アフリカの出版物によると カーマグトヨタ南アフリカ販売・マーケティング担当シニアバイスプレジデントのレオン・セロン氏はイベント中に、マイルドハイブリッドのハイラックスとフォーチュナーの両方が来年同市場で発売される予定であると述べた。
南アフリカで開催された今回のイベントでは、マイルドハイブリッドのハイラックスとフォーチュナーに関するその他の情報は発表されなかった。
詳細: トヨタ ハイラックス、フォーチュナーにマイルド ハイブリッド パワーが搭載
レクサスGXが2024年にオーストラリアのラインナップに加わる
レクサスは、ボディ・オン・フレームのSUV「GX」の第3世代を公開した。これは常にトヨタ・ランドクルーザー・プラドのより高級バージョンだった。
同社の現地部門はGXの現地発売の可能性についてはコメントしていない。
しかし、 カーエキスパート GXは2024年半ばまでに現地ラインナップに加わり、ユニボディのRXクロスオーバーとフルサイズのボディオンフレームSUVのLXの間に挟まれる車両となることを同社は理解している。
詳細: オーストラリアではプラドベースのレクサス GX の後継車となる可能性が高い